乗り心地と燃費に満足！！

11月の納車から、なかなか出掛けられず。

やっと長距離と呼べるドライブに行ってきた！








途中、気温が低かったんでスタッドレスタイヤも活躍(^O^)／




結局、500キロほど走っただけですけど(笑)





車高調、やっぱりいい！！

ノーマルのゴツゴツ感、ピョンピョン跳ねは一気に解消！

車高が下がってることもあってか、コーナーリングはもっといい！

直線もカーブも、スーッと思い通りに走ってくれる(^O^)／


やっぱりHKS、オデッセイへの装着率一番って言うだけあるね！




実は、しなやかさが欲しくてオーリンズが出るのを待とうかと思っていたけど、RB3でつけていたオーリンズよりかは、RC1につけたHKSのほうが感動が大きい(笑)






移動は、チェーン規制などもあってのんびり走行。

家に帰るまで、22時間ほどかけて遊んできた。






スパイシーのシートカバーが、この長距離に威力を発揮！！

お尻が痛くない(笑)


RB3でスパイシーのシートカバーを装着し続け、売る時に外したんだけど、外してから思ったことが『シートカバーってこんなに良かったんだ！』と。明らかに乗り心地が違った。





今装着のシートカバーは、東京オートサロンで装着していたものの進化版！

このメーカーのこだわり、凄すぎます！！


完璧と思っていたものが、もっと完璧なものになって帰ってきました(^O^)／



写真は、発売発表まで載せないほうが良さそうなので、ここでは我慢！！









燃費測定も、今回は本気モードで走ってみた。


ECONのON/OFF、速度などの感覚を確かめながら、まず100キロほど走ってみた。








RC1の燃費計って、RB3のときのような誤差が少ないんです！

RB3の時は、実際の燃費との差が、大きいときは10%ほど良く表示されてこともありましたから・・・



この燃費、高速道路の走行ね！

ちなみに、前日までのトータル燃費は10.2km/ｌ。





さて、目指せ20km/ｌ！！









が、届かず・・・


トイレ休憩2回入れたから・・・





我慢しても良かったんだけど、眠たくてお茶飲んだり、窓開けたり。


だって、これでもか！！って言うほど安全運転でしょ？




外は寒くて、どーしても近くなる訳ですよ(笑)









言い訳も終ったので、今回の記録を！！








おしいっ！！