中華アンドロイドナビ レビュー その３ ATOTO S8

怪しい中華ナビをＡＴＯＴＯの
ディスプレイオーディオに交換しました。

商品名は、

「ATOTO S8 Gen 2 Ultra [7インチ] ダブルディン
Androidカーオーディオ/ビデオ統合ナビゲーションシステム
-S8G2A78UL-A, aptX HD付きデュアルBluetooth、
ワイヤレス電話リンク、ジェスチャー操作、VSV＆LRV、
内蔵の4Gセルラーモデム、4GB + 64GB」

・・・です。アマゾンにて購入。

内容物は、
・ナビ本体 ・取付ステー
・取扱説明書 諸々 ・化粧枠
・車両接続ハーネス ・外部マイク
・Ｗｉｆｉアンテナ
・４Ｇアンテナ ・ＧＰＳアンテナ
・ＵＳＢケーブル二股×２
(ＵＳＢ１ 電話リンク - 外部記憶装置)
(ＵＳＢ２ 急速充電 - 外部記憶装置)
・液晶保護フィルム×２
(グレア１枚・ノングレア１枚)

・・・です。

接続ハーネスのギボシは未装着。
初期不良で電源が入らなかったり、
音が出なかったりが結構あるようなので、
ギボシ加工前にチェックをオススメ。
(ショートに注意。)

- 配線色 -
・黄 - 常時電源
・赤 - ＡＣＣ
・桃 - リアカメラ電源
・橙 - イルミ
・橙黒 - ステアリングリモコン
・茶黒 - ステアリングリモコン＃
・青 - ラジオアンテナ
・青白 - アンプ
・白 - フロントＳＰ Ｌ +
・白黒 - フロントＳＰ Ｌ -
・灰 - フロントＳＰ Ｒ +
・灰黒 - フロントＳＰ Ｒ -
・緑 - リアＳＰ Ｌ +
・緑黒 - リアＳＰ Ｌ -
・紫 - リアＳＰ Ｒ +
・紫黒 - リアＳＰ Ｒ -

・茶 - サイドブレーキ
・黒 - アース

・ジャック - ステアリングリモコン

・・・です。
使わない配線も可能なら
一応チェックしておくのをオススメ。
(アンプとラジオアンテナは未チェック。)
ジャックは直結ガレイラとか挿すのかな。
サイドブレーキ線は繋がなくてもＯＫです。
(繋ぐと色々制限かかりそう。)

付属の取付ブラケットと
汎用ステーを使用して
車体に取り付けるんですが、
皆様ご存じの通り、Ｓ２０００の
ナビスペースには奥行が無い。
コイツはナビそのものの
奥行はクリアできていますが、
付属の取付ブラケットはＯＵＴ。

左側のみ金切り鋸で地道にカット。
・・・コレが一番手間でした。

汎用ステーを加工するのも手間なので、
純正のナビブラケットを購入して取付。
専用品は強度もしっかりしているし、
収まりも良いですね。
若干奥に引っ込む為、
手持ちのナット等を挟んで５ｍｍ程
手前に出しました。
(純正ナビダッシュの方は、
ボックスの底抜かないと付きません。)

ＡＴＯＴＯナビは高速起動モード搭載です。
キーをＯＮにすると、３秒程で復帰します。
(取説には２秒以内って書いてあるけども。)

怪しい中華ナビにも搭載されており、
設定でＯＮ・ＯＦＦできたのですが、
ＡＴＯＴＯナビは設定できません。
常時高速起動ＯＮ状態です。
・・・つまり、電力を喰うという事です。
そんな訳で、暗電流を測ってみました。

オーディオ無し １２．３ｍＡ
ＡＴＯＴＯ 接続 ２９．０ｍＡ

です。(常時にエーモンの
[３２１５ ロッカスイッチ]を
付けている為、
少し消費多めになってます。
参考程度でお願いします。)

ちなみに、キーＯＦＦ状態で
１６８時間(７日間)経過すると、
自動で電源がＯＦＦになり
消費電力を抑えるようです。
(未チェック。)
自分で時間設定できると便利だと
思うんですが．．．。
(７２時間ぐらいとか。)

皆さんご存知の通り、
ハンドル右横のオーディオリモコンは、
社外デッキに変えると動かなくなります。
社外品のガレイラリモコンが必要不可欠。

・・・が、コイツはガレイラ不要。
ガレイラに繋ぐ３番の配線を
ステアリングリモコン線に接続することで、
ガレイラ無しで操作することができます。
中華の癖に優秀ですよね。
(ミュートボタンは×。)

車体側の配線を切るのが嫌だったため、
「ナビック ホンダ車用電源分配コード
NBC-1573H」を購入。
３番線をカットしてナビに直結しました。
(前回の中華ナビ取付時に導入済み。)

Androidオートは
起動に１８秒程掛かります。
動きも正直もっさりな感じ。

目的地設定する為に
文字打とうとしたら、
「スマホのキーボード使える。」
って表示されて、
ナビ側からは操作できない。

・・・ぶっちゃけ、
対応アプリ少ないし
Androidオート微妙じゃね？。
使ってるスマホが古いから？。

ＤＡ７とかはサクサク動くのかな。

CarPlayは無線接続できるようです。
(iphone持ってない為、未検証。)

「EasyConection」というアプリで
スマホのミラーリングが可能です。
(スマホの方にも同じアプリを入れる必要あり。)
こっちはサクサク動作します。
ナビ側からの操作が可能で結構便利です。
音声のズレ・映像のカクツキも感じずイイ感じ。
(ナビ側に合わせる為か、
スマホの映像とナビの音声はズレます。)
走行中もYoutube等がフツーに動作します。
欠点は、スマホをスリープにすると
ナビモニターもＯＦＦになるところと、
たまに接続が不安定になるところ。(致命的？)

・・・いや、
テザリングすればナビもＴｕｂｅも
デッキ側で全部動くんですが、
なんか負けた気がするので使いたくない。

専用ＵＳＢケーブルは、
ＵＳＢメモリ接続用×２、
スマホ通信用、急速充電用
の４つ。

ハブが使えるかなとメモリ接続用に
繋いでみたものの、１つ以上認識せず。
延長ケーブルとしては使用できるものの
実質使用不可。ちょっと不便。

「スマホ通信用」に繋ぐと
ハブとして認識します。
複数のストレージに対応。
Androidオートも接続ＯＫ。
・・・が、ミラーリングは
直結じゃないと使用できません。

まあ、５１２ＧＢまで対応した
マイクロＳＤスロットもあるし、
ハブは必要ないかと。

あと、ハブ挟むとスマホが
低速充電になります。

急速充電用のコネクタは使用不可。
急速充電できず、むしろ低速になります。
使ってるケーブルが悪いのか、
私のスマホが古いのか、
初期不良なのか．．．。

前回の中華ナビの時は
標準搭載の「音楽」アプリは
曲順が変で使い難い為不使用でしたが、
今回はＡＴＯＴＯ純正の
「音楽」アプリを使用しています。
特に変なところも無く、
車専用で作られている為、
使い勝手も良いです。

バックスクリーンの
スペアナの動きはダルダル。


動画再生アプリはＡＴＯＴＯ純正の
「ビデオ」を使用。
走行中もフツーに視聴可能。
時計表示は本体設定の
[ＯＳＤ時間の表示]のチェックを外せば
消えます。

「音楽」・「ビデオ」共に
再起動に自動起動します。