中華アンドロイドナビ レビュー その５ ATOTO S8

テザリングを使うのは何か負けな気がして
テザリング無しで運用してきましたが、
Androidオートは動作がもっさりで
対応アプリも少なく使えない。┐(´～｀；)┌
ミラーリングアプリは動作不安定で、
車が動き出すと接続が切れたりと割と不便。
(調子良い時はずっと動いてる。)

・・・え？、
そもそも何で負けた気がするのかって？。

「テザリング使うなら、
アマゾンタブレット固定した方がコスパ良くね？。
音声だけＢＴでカーステに飛ばせば良いし。」

・・・と、使ってて感じたから。
ＡＴＯＴＯに罪は無い。
アマタブが安過ぎるのだ。(；＾ω＾)

・・・うん、そうだ。
ＡＴＯＴＯは車両用に最適化されてる。
ネット環境さえ手に入れれば無敵なのだ。
機能としてあるモノを使って何が悪い！

という訳で、潔くテザリングを使うことに。
(ΦωΦ)ﾌﾌﾌﾌﾌ･･

スマホのＷｉｆｉを使用して
テザリングするんですが・・・。

私のスマホ、何故かテザリングできない。
(皆さんフツーにテザリングしてるっぽいのに。)

スマホにＡＴＯＴＯを接続すると、
スマホが一瞬圏外になり、
テザリングが強制的にＯＦＦになります。

・・・何故？ (｡´д｀) ？

アマタブは問題なくスマホに繋がる為、
スマホ側に問題は無さそう。

ＡＴＯＴＯも家のＷｉｆｉなら
問題なく接続できる。

スマホに直で繋ぐのが悪いのかな。
間に中継器を挟んでみるか。
ε-(‐ω‐；)

※ちなみに私のスマホは、
ＡＱＵＯＳ ｓｅｎｓｅ５Ｇ
ＳＨＧ０３(ａｕ機)。

という訳で、アマゾンでＴＰ-ＬＩＮＫ製の
「TP-Link WIFI Nano TL-WR802N」
を購入。

Ｗｉｆｉ中継器は
コンセント直刺しの物が多いですが、
コイツはＵＳＢ電源で動くタイプで、
車両への設置が容易です。( ﾟдﾟ)ﾎｩ
(コレの為に１００Ｖ環境の構築メンドイ。)
コスパもＧｏｏｄ(￥１８５５)。( ´艸｀)
電源の取り出しはエーモンの
「ＵＳＢ電源ポート １ポート出力用 ２８８０」
を使用しました(手持ち)。(＾ω＾)

・・・で、中継器を経由したら
あっけなく接続完了。ε-(ﾟдﾟ｀；)ﾌｩ...

ネット環境あると、ＡＴＯＴＯ単体で
ヤフーナビやYoutubeが動作する為、
便利ですね。(　´∀｀)bｸﾞｯ!

(TP-Linkの設定は「中継器モード」で設定。
SSIDはカスタマイズで名称を要変更。
SSIDをコピーすると
テザリングとバッティングします。)

ＵＳＢ電源をＡＣＣから拝借した場合、
キーＯＦＦで中継器とスマホのペアリングが
切れてしまう為、電源は常時電源から拝借。
(ガソリン給油やコンビニトイレ等の
短時間の用事でペアが切れると接続ダルい為。)

言うまでもありませんが、
常時電接続はキーＯＮ・ＯＦＦに関わらず
Ｗｉｆｉに電気が流れっぱになる為、
バッテリー上がりに注意です。
(私はＡＴＯＴＯの常時にスイッチ付けてます。)

ちなみに、
Ｗｉｆｉ-ＯＮ状態での暗電流は
１３５ｍＡ ～ １５０ｍＡ。
(ＡＴＯＴＯのみだと２９ｍＡ。)


・・・ヤバいね。(((；ﾟдﾟ)))