アウタミラーの寒冷地仕様化その2(ミラーヒーター)

そのまま繋いでもダメだと分かったので、配線図を見てみると

ミラーはリヤウインドウデフォッガーと繋がっているようなのでその途中にあるAM1又はAM4青色5番へエレクトロタップを使いダイレクトにつなぎます

※青色の×はミラーヒーターのヒューズです

AM1(前期まで)
AM4中期・後期となります

右側ミラーヒーター配線はIG3の2番なのでそこから、AM1又はAM4まで

左側はJG1の6番又はJG3の2番から、AM1又はAM4

※JG1は中期・後期
※JG3は前期までとなります

右側のIG3の2番ベージュよりエレクトロタップにて助手席側AM1又はAM4へ配線します

※前期は配線が橙色となります。

運転席側からの配線はめんどくさいです

左側も同様で、JG1の6番又はJG3の2番ベージュから、同様に配線します

助手席側は近いので楽です

前期はJG3 2番橙色 となり、コネクターの見方は左側はオスコネクター差し込み口側メスコネクターは受け口側からとなります

AM1とAM4とJG1とJG3の場所となります

※AM1とAM4の場所は同じですが、年式によって表記が変わっているだけでした

イメージとしてこんなかんじになります

アース配線は不要です

AM1又はAM4青色5番は配線が太いのでエーモンの2スケア用エレクトロタップ青色を使って挟みます

完成して、リヤウインドウデフォッガーをオンにするとじわじわとミラーが暖まっていくのが分かりました

リペアターミナルだけですむ問題ではないようですね

以上です！

【まとめ】

ヒーター配線は車体側まできており、ミラー側にリペアターミナルを追加する

ミラーヒーター取り付け時はヒューズに配線がきていないので
ミラーヒーター配線からダイレクトにリヤウインドウデフォッガーへ配線する

ミラーヒーター端子は極性がないので適当に繋いでも大丈夫

配線簡潔まとめ

右側 IG3の2番ベージュ→AM1(前期)又はAM4 5番青色(中期後期)
左側JG1(中期後期)の6番又はJG3(前期)の2番ベージュ→AM1又はAM4 5番青