ロードノイズ低減化＋ブラック化

まずは、ジャッキアップしタイヤを外します。
それからジョイを使ってタイヤハウス内をゴシゴシ洗浄。（ちなみに私は洗車のときもジョイお徳用を使用）
次に、頑張ってマスキングします。
マスキングには、前もってホムセンで購入してた、養生シートと新聞紙を使いました。

ノイズレデューサーを使ってシュッシュッと塗り塗り開始。
三度ほど重ね塗りしました。乾燥時間を利用して外したホイールを磨いてました。
かなりの猛暑であと3箇所おんなじことを繰り返すと思うと、ゾッとしましたが、ココはコーラとタバコと気合で・・・・

マスキングを剥がしてこんな感じです。
どうしても、サス裏は塗りにくく、こんな感じです。まぁいいか！上出来、上出来！
助手席側も同手順にて完了。ちょっとコツがつかめて運転席側より早く終了。フロントでノイズレデューサー1本使っちゃいました。

続いて、”気合”でリア側開始です。この時点でTシャツ乾いてるところ皆無です。(ーー;)
リアはフロントよりマスキング楽でした。マスキング具合はこんな感じです。助手席側は燃料パイプがあるので、厄介なのは、ココのマスキングだけですね・・

さぁ、リアはホルツのラバーブラックで施工。
フロントに使用したノイズレデューサーに比べ、結構ドロドロ感が少なく、普通のラッカースプレーみたいです。塗装ミストも結構飛びます。
広範囲のマスキングをしてたほうが、無難でしょう。
従って、一回塗りの塗膜が薄い為、結構重ね塗りしました。

乾燥後、ノイズレデューサーはつや消し黒仕上がり（タミヤカラーで言うとフラットブラック）。ホルツラバーブラックは結構光沢があります。

私個人的には、ノイズレデューサーの方が一吹きの塗膜が厚いため、作業性がよく、静音効果も高そうな感じでこちらに軍配。

まだ乾燥中未走行の為、実際の効果は？ですが・・・
タイヤハウス内からクリーム色が削減できたので、見た目は良し！

効果は後日ブログにでもアップします。　　　　あ～疲れた・・・