Mako@EVO10のブログ一覧

いきつけの車屋の愛車ワゴンRのエアコンパネルのLED打ち換えをすることになり、一番ややこしい液晶裏のLEDから取り掛かりました。

半田吸取り線でカバーをはずし、慎重に液晶を起こし、液晶が邪魔だなーなどと思いつつ8個の打ち換えは無事終了。

山場を越えて液晶を戻している最中に


ぱきっ


・・・

・・・・？

・・・・・！！

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ　夢？

あ゛ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

割れてるー


液晶は起こすのはいいいが、戻す時はやばいんですよ(TдT)
慎重にやってたんですが・・・・

DIYされている方は思わぬ事故に要注意です。


コレたまたまスペアだったんでお許しいただいたことに感謝です。
ﾎﾝﾄ申し訳ないorz

走行１０００キロ
やっと慣らし運転、３千回転縛りから開放です。
2千キロまで4千回転、3千キロまで5千回転は心の隅に入れといて、早速ガッツリ回してやりました。
久々のターボの加速がたまらん（＾ω＾）

エボ乗り始めてあちこちにあるＡから始まるボタン類。
ＡＦＳ
ＡＷＣ
ＡＳＣ
何だ？こいつら？
とうことで取り扱い説明書をザッと目を通しました。
いやーこまかいこと色々書いていますね。
エンジンの慣らし運転に触れてないのにブレーキに慣らしが必要とか。
しかし一番驚いたのは純正でインタークーラースプレーなんてついているんですねぇ。リアのウォッシャー液のスイッチと思っていましたよ（よく考えればリアワイパーなんてないんですけどね）
オーディオ組んでいるとき馬鹿でかいウォッシャー液のタンクだなーと思っていましたが納得です。
インタークーラーにウォッシャー液なんてかけていいのだろうか？
取扱説明書の末尾にバルブ類の交換の仕方を掲載しているのは高評価です（＾ω＾）

エボの実力とやら、みせてもらおうか・・・って慣らし運転（汗）
タコ見ながらの運転って心地よい？フラストレーションＭＡＸ(´∀｀)
スープラと比べていろいろ違いはあるけど６ＭＴ→５ＭＴの変化は結構戸惑う・・・
しばらくすると慣れるのか？
内装チープといいますがそんなことないと思いますが。
※夜はしょぼいけど（笑）
とりあえずオーディオ積むか（＾ω＾）

実はまだギャランとの違いがよくわからん
というかギャランもランエボも近所で滅多に見かけない(TдT)

またも人の車弄りやりました。
タントカスタムスピーカー交換。
カロの17ｃｍスピーカー(TS-J17A)・・・適合では取付付加なんですが、バッフルボード自作、内張り干渉する部分のカット（写真）で取り付け可能です。
蛇腹通すのに苦戦するかと思いましたが実に簡単に通るし（汗）
使用したバッフルボードがオクで売っているスープラ用のお古を流用しているのは秘密だ

実は以前に別のタントにノーマルスピーカー状態でデッドニング（ヘッドユニット・ノーマル）したことがあるんですが、今回のデッドニングなし+TS-J17A+ヘッドユニットFH-P520MD・・・明らかにシステムは上ですが音質負けています（(TдT)）
デッドニングの効果はハンパないです(´∀｀*)ﾎﾟｯ
オーディオいじりはデッドニングからと実感しました。