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銀六印アーシングアップデートを行いました。

今回はバルクヘッド〜純正ポイント〜フェンダーハブ間の８mmケーブルを

１０mm化しました。

まずは、チャチャッと交換して、一般道を５０kmほど試走です。

感想はと言いますと、エンジン音が一段と静かちゃんになりました。

室内にいるときは、ディーゼルだということが本当にわかりません。

外も静かです。

もう一つは、iStopからのエンジン始動の振動が小さくなりました。

今までは、インサイトと比較して振動が大きすぎで、iStopを使うのが

嫌でしたが、我慢ができるレベルまできました。

大幅に快適性がアップしました。

さらにシフトチェンジがスムーズになりました。

いいことだらけ？ではないのかもしれませんが、エンジンブレーキが
４速、３速、特に４速ではほとんど効きません。

でも、ハイブリッド車やCVT車のほとんどがエンジンブレーキが効かないことを
考えれば、エコカーだからこれも良しだと思ってます。

運転の仕方で好みが分かれると思います。

あとは、ハンドルが軽くなりました。

以上が今回のアップデートの感想です。

本当にアーシングでここまで変化するとはアップデートのたびに

驚きです。

興味のある方はお試しアレ。

ホンダから、またまたリコール通知が届きました。

助手席のエアバックです。

近いうちに交換しますかぁf^_^;