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息子のスタッドレスタイヤのホイールに錆が入って醜いので、ちょっと遊びで塗って見ました。

使用したのはラバースプレー。
マットブラック。
ネットで4本購入。
千円ちょい。



表面に筋状のサビ？
これをマットブラックに塗ります。
もちろん綺麗に洗って、脱脂をしました。




タイヤに塗料が付かないように紙のトランプで養生しました。
これ、何気に良いです。



あとは重ね塗りをして完了。



プロのようには出来ませんが、自分では合格点。
スプレーも2本で済み、あと2本余り。
何に塗ろうか？
意外な楽しみを覚えました。

午前中は毎週、子供たちとのバドミントン。
午後からマジ洗車です。

先週にSPASHAN AIR wiperとウロコ取り、今週ネットで水垢取りとクレイタオルを購入したので、アイアンバスターをかけつつクレイタオルで拭き拭き、水を流した後は水垢取り。

そしてコーティング。終わってから AIR wiper。

時間がかかる、かかる。時間をかけた割にはウォータースポットは取れず。

ちょっとがっかり。

でもかなり良く見ないと分からないていどです。


ルーフの映り込み。


ボンネットの映り込み。


運転席側は AIR wiper施行。
後側はガラコ。分かりずらいですがその差は歴然。

あ〜疲れた。

明日からまた、単身赴任です。

先週の日曜日に、SPASHAN AIR wiperを施行してから、待ちに待った雨の週末です。

早速弾き具合のチェック。


これが施行したフロントガラス。

そしてガラコを使用しているリアガラス

雨粒の形の違いが分かりますでしょうか？

ちょっと分かりづらいかも知れませんが、フロントの方がかなり丸くなってます。

ガラコのリアは角度があるにも関わらず雨粒がへばりついてます。

まあ、価格相応と言ってしまえばそれまでですが、フロントガラスの透明感が増しているので、自分としては納得です。

雨でも安全に運転するには、こういったものは必要だと思います。

メーカー純正で最初からこのようになっていてくれていれば本当は有難いですけどね。

今日はSAでマツダフェアがあったので、オーバードライブのサクションパイプとフロントロアーアームカラーを取り付けに行ってきました。


マツダフェアとあってRX-8、ロードスターが多くいました。

同時にスパシャンのイベントも。
ずっと気になっていたエアワイパーとウロコ取りを衝動買い。フロントだけですが施行のやり方を伝授してもらいました。
フロントガラスがめちゃくちゃ綺麗です。
それに水弾きがハンパない。
雨の日が楽しみです。

ウロコ取りと、ガラコのコーティングを取ってから施行です。

それぞれのレビューは後日にアップします。

インサイトの走行メーターが、200,000km達成しました。

平成24年3月に中古で購入し、当時39,000kmだったので、約四年半で160,000km乗ったことになります。

この間、故障は運転席のパワーウインドウモーターが壊れただけで、あとは問題無しです。
強いて言えば、最近アクセルを踏んだ時に少し息をつく位なので、暇な時にプラグを見て見ようと思ってます。

そして、次の相棒を見つける予定が立っていないので、まだまだ元気に走ってもらいます。

(๑╹ω╹๑ )