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金曜の夜　急遽行くことを決めた　ＦＢＭ　２０１１

前日までの　強風　雨　で天気が気になりましたが

夜が明け　車山周辺は


快晴

直射日光を浴びると　暑いくらいの日差しの強さ

しかし　さすがに１０月の　車山　日陰に吹く風は幾分か冷たさを感じる


やばい　クルマが汚いｗ

さて　会場の様子は


にぎやか

会場についてから　自由行動で　お目当ての掘り出し物を探しに

僕は小物を少々

それから　来場車　や　展示車　を　ＣＨＥＣＫ　！


まずは　ＳＭ


シトロエン　と


マセラティ　の　エンブレムを　併せ持つ　シトロエン　　エンジンがマセラティなのだとか

それから


２ＣＶ　？　　荷台が広そう

それから


ＣＸ　？　　　頭ひとつ抜きに出ています



ムレナ


前列　３列シート　！

オープンカー　発見　！


キャトルの　オープンかな？　こうゆうのもあるのか～

おおっ　！


ＤＳ３　Ｒａｃｉｎｇ　　会場に２台ありました　かっこいい



トゥインゴ　ゴルディーニ　　略して　トゥインゴル　って言うのかな？ｗ
さわやかな　ブルー　が　きれい



ウインド　　　この色初めて見た



ピンク　カングー　仲良く２台　　この色も初めて

さりげなく


ＮＩＳＳＡＮ　の　ＥＶも

そして


４０７クーペ　　ライオンさんがいない！

それから　個人的に　インパクトのあった


ムスケティアでかためられた


ガルウイングの　２０７ＣＣ

天気の良いＦＢＭ　　景色も良く　　いい季節に開催されていることを感じることができました

この間　会社の方々と行った　【　COPPA DI KOUMI　】

そこで　LEXUS IS-F　に乗っている方から

LEXUS LFA　のカタログをもらった


全体的にモノトーンで構成されており、細々とした説明はなくシンプルかつ端的な表現がされている



すべては、乗る者を非日常の世界へ導くために。



レクサスのデザインフィロソフィー　【L-finess】



4.8L ・ V10エンジン

Reches 9000 rpm in just 0.6 seconds



エンジンサウンド

１次爆発を主成分とし、そこに２次爆発と３次爆発のオクターブ音を加えた

【　オクターブ　ハーモニー　】



最高出力　　：　560ps / 8700rpm
最大トルク　 ：　480N・m / 6800rpm


そして巻末には


DVDが封入されている

DVDは　「 The roar of an angel　」　で結ばれている。

これを見た上でDVDを見直すと確かに・・・
DVD　

点検・交換内容

　１．車検整備基本料金プジョーメンテナンス
　２．ヘッドライト光軸点検調整　光量測定
　３．継続検査代行
　４．ＰＰＳ接続グローバルテスト　メンテナンスインジケーターリセット
　５．油脂類点検
　６．ミッションオイル交換（Ｔ／Ｍ　ＢＶ　７５Ｗ８０）
　７．ブレーキフルード/クラッチフルード交換
　８．冷却水点検　冷却水漏れのためガスケット交換（保障修理）
　９．エアエレメント交換
１０．ドライブベルト点検
１１．スパークプラグ交換
１２．エアコンフィルター交換
１３．バッテリー交換
１４．発炎筒交換
１５．ワイパー・ウオッシャー動作、拭き取り状態点検　ウオッシャーモーター交換（保障修理）
１６．ウインドウオッシャー液の補充
１７．ブレーキパッド交換
１８．ブレーキローター交換
１９．タイヤ亀裂　磨耗状態点検
２０．盗難防止ホイールボルト交換
２１．エンジンオイル交換
２２．オイルエレメント交換

車検期間
２０１１年９月１１日　～　９月１７日

INDY JAPAN　を見に行きました。

2006、2007、2008と見に行って

残念なことに日本開催は今回が最後

これは見に行かないと


入場ゲート posted by (C)MISTRAL

今回は　日本人ドライバー　２人が参加します

応援するのは　日本人ドライバー

佐藤琢磨 posted by (C)MISTRAL

と


武藤英紀 posted by (C)MISTRAL

それから　INDY JAPAN　2008を制した　女性ドライバー
かつ、世界の女性アスリートの中で　第３位の収入を誇る　セレブ

ダニカ　パトリック posted by (C)MISTRAL

まずはオープニングセレモニーで　戦闘機　F4FJ　の　フライト

まさに音を引き連れて　空気を切り裂きながら　低空で　爆音をとどろかせながらの飛行でした

見とれて写真に撮っていません

さて、INDY CAR　って　こんな車です
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ウォームアップ走行 posted by (C)MISTRAL

通常　INDY JAPAN　では　オーバルコース（運動会のトラックのようなコース）　で行われるのですが

今年は震災の影響で路面に凹凸が出来てしまったため、Moto GP　や　GT　などが行われる

ロードコースでの開催となりました。

最初で最後のロードコース


レースの方は

残り３周で

フルコースコーション posted by (C)MISTRAL

リスタートの駆け引きで　マルコ・アンドレッティが　がまんしきれず　飛び出し

再びフルコースコーション

のこり２周で　リスタートし　なんと　チームメート同士の　佐藤琢磨　と　E・J・ヴィソが　接触し

順位を落とす

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ラスト１周 posted by (C)MISTRAL

リザルトは

佐藤琢磨　　１０位

武藤英紀　　１９位

ダニカ　　　　１１位

優勝は　スコット・ディクソン

終始　年間優勝を争っている　スコット・ディクソン　と　ウィル・パワー　がレースを引っ張っていました

またいつか　日本で開催されますように

207CCも車検の時期がやってきました。

車検を通して感じたのは　その金額

いや～　驚きました


まず車検にかかる期間は　１週間

代車をお借りしました


代車は

308と都庁 posted by (C)MISTRAL

３０８　６速ＡＴ

308 posted by (C)MISTRAL
を用意していだだきました

ありがとうございます

ゆったりとした室内空間で　ひじあてに腕をまかせ

リラックスした姿勢で運転できる

そして、この

ガラスルーフ posted by (C)MISTRAL
意味もなく　開閉させて　遊んでしまいました

あと、３０８と２０７の違いで　ヘッドライト　２０７では　ディレクショナルヘッドライト

２０７は　オン　か　オフ　に対し　３０８は　ローライトかな？　が進行方向へ動きながら

照らしてくれるというものでした。

これもステアリングを切る度に　おお～　って思ってしまいました。


この３０８とも１週間でお別れし、２０７が戻ってきました

さて、車検に要した費用は・・・　

まぁ　いろいろ交換したわけですが

◆パーツ代　　￥８９，２７５．－
◆技術費　　　￥８９，０５０．－
◆消費税　　　￥　８，９１５．－
◆法定料金　 ￥５６，０５０．－
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　合計　　　　￥２４３，２９０．－


車検の最中にＨＩＤの片方が点灯しなくなったとのこと

純正の黄色味がかった電球に交換して車検を通したそうです。

車検には光軸点検調整　光量測定の項目があり、　￥９，４５０．－　かかります。

純正のライトからＨＩＤに交換した場合、光軸調整をサービスでしてもらえないかと

打診したところ、　答えは　Ｎｏ　でした。

顧客側としては　車を預けている間に起きた出来事であり　なんだか腑に落ちません


車検終了後

ノベルティ posted by (C)MISTRAL
をもらいましたが

顧客満足度は　かなり低下しました

２０７CCは出来るだけ　長く　乗っていたいな～