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ガレ山 改の愛車 [ダイハツ タントカスタム]

整備手帳

作業日:2016年2月8日

水栓補修用品でドアミラー調整ノブのカバーを作ってみた。

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 3時間以内
1
みんカラを徘徊してると、とある方が、写真のモノを使ってドアミラー調整ノブのカバーを作られてたのを発見しまして・・・。

こういうネタが好きな私は、思わず「おおっ~!」と反応してしまいました(笑)

ヤシャまろさん、いいネタをありがとうございました!


んで、すかさずホームセンターを徘徊するも、1軒目には無し・・・。

2軒目。以前、数年に1度しか行かないと言ってたホームセンターに行ってみると見事ヒット!

最近、このホームセンター、密かなお気に入りとなってますが(笑)


2
早速かぶせてみる。

インテリアパネルを付けてるせいで、高さで引っかかり、全くフィットしません・・・。
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ならば削るのみ。

削ってはいけない部分にマスキングテープを均等な幅で巻き付け、リューターとヤスリで削っていきます。

写真は削った後。

3回ほど貼っては削りの調整を繰り返し、結局トータルで5mm程削りましたか。

まぁ、ABS樹脂にメッキを施したものなんで、削りは簡単ですね。
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実はこのカバー、調整ノブの直径とは同じではないんで、スペーサーが必要になります。

商品に付属してるこの<整流板>というもの。これをくり抜いてノブとカバーとの間のスペーサーにしようという訳です。

そういや、こんな形状のホイール、ありましたねぇ(笑)


これはリューターにて、少しずつ削りながら、車と何度も往復して、ピッタリとハマるように調整していきます。

この辺は職人技です・・・・・か?(爆)
5
こんな感じで。

その下には、これまた付属のOリングで、ストッパー&滑り止めとします。

両面テープで貼れば簡単なのに、こんな分からんような所にこだわってしまう変態です(爆)
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内側の白くなってる部分。ここに出っ張りがあるんで、ちょっとでもフィットを良くしようと思い、リューターで削ってあります。
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で、くり抜いたスペーサーを両面テープでカバーに貼っておきます。
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そして、完成!

ハメる時は、時計回りにくるくると回していけば、Oリングが締まっていくような感覚で、ピッタリと装着できます。

ドアミラーの角度調整も出来ますが、インテリアパネルの厚みのせいで、下方向の調整が無理になりました・・・(苦笑)

まぁ、そう調整するもんでも無いですし、調整する時は外せばいいですしね。

いいワンポイントになったんじゃないかと?

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この記事へのコメント

2016年2月9日 6:06
おおっ~
取り付けが進化してます。

私はポン付けだけなのに(-_-;)

さすがです。
コメントへの返答
2016年2月9日 20:34
ありがとうございます~!

干渉が無ければ私もそのままポン付けしてたと思いますが、どうにも付かなかったんで・・・(笑)

ちょっと凝りすぎましたね(汗)
2016年8月16日 12:54
整流板は、網の部分だけ削れば調整ノブにハマりますか?
コメントへの返答
2016年8月16日 13:49
え~と、確か網の部分だけではハマらなかったと思います。

このノブがLA600と共通かどうか分からないんで、その辺は現物合わせという事になりますね。

リューターがあれば作業的には楽なんですが・・・。

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「[整備] #タントカスタム シャンデリア土台製作 其の弐 http://minkara.carview.co.jp/userid/480614/car/409233/4681204/note.aspx
何シテル?   03/14 20:45
基本シンプルに、そして小綺麗に。 ゴテゴテ仕様にはいたしません。 それが、ガレ山流。
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