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ガレ山 改の愛車 [ダイハツ タントカスタム]

整備手帳

作業日:2016年1月11日

3度目の車検

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 12時間以内
1
タントに乗り出して早7年。

3度目の車検に出してきました。
もちろんいつもお世話になってるディーラーへ。

で、毎度の車検仕様。

>フォグランプの最低地上高確保の為、外径の少し大きい純正タイヤへの交換。プラス、空気圧4㌔仕様でギリギリらしい。

>黄色のフォグランプはダメなんで(グレーゾーンらしいが)、純正球へ交換。

>光るリフレクターもアース配線のギボシを抜いて、光らないように。


まぁめんどくさいですが、年1回タイヤローテーションする際に、ホイールの裏側も洗うんで、やらんといかん作業ではあります(笑)

タイヤ外したついでに、フェンダー裏もきれいに拭いておきます。

汚い状態で車検に出すなど考えられん人間なんで(爆)


2
んで代車がこのムーヴカスタムXハイパーSAII。

おまけに400km弱しか走ってない試乗車。ええ車を貸してくれるもんですな(笑)

初めて運転しましたが、これはええですよ!

ドアの閉まりからして違いますし、シートが素晴らしい!

助手席に乗った嫁さんも絶賛してました。

NAですが、かなりいい走りをしてくれます。乗り心地も良かったですわ。
3
こんなことしてみたり(爆)


で、車検ですが、無事通りました。

エンジンオイル、CVTフルード、スパークプラグ(持ち込み)交換で全部で86,600円。

CVTの初期学習もやってもらったんで、一段と快適な走りに!

ですが、あのムーヴと比べると、やはり年式の差を感じてしまったのは事実です(汗)

新しい車を代車に出して、買ってもらおうとする(と思われる)ディーラー?(笑)

・・・その手には乗りませんよん(爆)
コーティング

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この記事へのコメント

2016年1月12日 7:33
おはようございます(^^)

車検お疲れ様でした(*^^*)
自分のタンカスも去年車検出したのですが、車検は安かったんです車検は^_^;
そこから半年後にタービンシャフト変形でリビルトタービンに交換して…車検と修理で計18万ペソ逝ってしまいました(>_<)
まあ、県外に出てオイル交換を怠った罰でしたね(;´Д`A
助手席は、あの腰が盛り上がりながらのリクライニングが…周りにも不評でした(ー ー;)
修理してからエンジンリフレッシュもしたので、元気に走ってたんですけどね;^_^A今の県では軽をやたら煽ってくる輩が多くて…ストレス溜めない為にと乗り換えしてしまった自分です(笑)
コメントへの返答
2016年1月12日 13:46
こんにちは! 

やはりオイル交換は必須ですよね。
ディーラー推奨は5,000キロですが、なんか気持ち悪いんで、うちは4,000キロ位で換えてます。

タントは助手席が鬼門ですよね。一番不快といっても過言ではないです(笑)
それと比べるのは酷というもんですが(苦笑)

うちはゾロ目のナンバーのせいなのか、年式の割に綺麗すぎる外観のおかげなのかは分からんですが、後ろに張りつかれても、すぐに離れてしまうのが最近は多いです。

信号待ちしてても、後ろは1台分位車間があいてます(笑)

なのであんまりストレスにはならないです♪




プロフィール

「[整備] #タントカスタム シャンデリア土台製作 其の弐 http://minkara.carview.co.jp/userid/480614/car/409233/4681204/note.aspx
何シテル?   03/14 20:45
基本シンプルに、そして小綺麗に。 ゴテゴテ仕様にはいたしません。 それが、ガレ山流。
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