シートポジション

夜分遅くすみません、あかすちです。
今夜はひとりごとです。いつもか。

えー、注目車種（ダヨネ？）だけに、あまりネガティブなことを書くのも気が引けるんですが
先日 所用でデーラーに訪れた時に見させてもらったこのクルマ

次期愛車候補からは「チョットごめんなさい」・・・
たぶんここしばらくで、個人的に最も刺さったクルマと言っても過言ではないだけにツライところです(^_^;

で、なにが気になるって？

はい、運転姿勢です。

まずシートに座って、右足の親指左端にかすめたペダル。それがアクセルであります。
それから身体の中央付近に高いブレーキ、左にクラッチ。
ＦＦ小型車といえば‘例によって’でありまして、まあこのあたりは想定の範囲でしょうか。
幸いにして我らがグラプンは、これほど極端ではありませんけれど・・・


んが、問題はハンドル位置です。
やはりというか、足に合わせると、遠い。
腕に合わせると、足元が窮屈。ブレーキペダルの高さも相まって、右足の踏みかえが不安。


で、今回のブログでは↑のクルマを含む 特定の車種のシートポジションがどーのとか、そういうことを言うつもりではなくてですね。

たいがいのテレスコのない車のポジションというのは、決まってこうでしょ。
身長１７０cm 自称標準体型（標準体重オーバー）のボクですが、おそらくこれは体型に起因する問題ではないような気がしています。

というのは どういうことかというと、
すなわちボクのポジションが、いわゆる世間の皆様とちょっとズレているということになるわけです。
開発者含め、皆が不満に思ってる車が、こんなに溢れるはずがありませんから。

ってことで具体的に言うと、
・ハンドル１２時の位置が、十分にヒジが曲がった状態で握れること。
・その位置が胸の前に来るくらい低ければ なお理想的ですが、多少高くても許容。
・もちろん足元は自然にのばした状態で。

すごくシンプルだし、皆さんが望むポジションと そう離れてもない気がするんですけれど？
ヒジが曲がってる方が圧倒的にラクなのは、たぶんみんな感じてるはず。
あと、メーカーも もちろんわかってるはず。
だけど、これが難しいんだなぁー。

全車にテレスコつけろとは言いません。
ハンドルを手前にもってくるだけでいいんだよぉー。
あと５センチ、いや３センチでいいから、ね、メーカーさん！



あーあ とりとめもなくなっちゃった。