あえて挑戦☆パンク修理

今回は最も基本的、かつ一般的な車いじりと言っていい？
パンク修理に挑戦です。

なんとなくスマートな印象の「プラグ式」。
エーモンから発売されているパンク修理キットを使用してみました。

まずは説明通り、異物を抜き取ります。何だかわかりませんが太い棒（約４ｍｍ径）ですな。
抜き取る際、刺さっていた向き（角度）をしっかりと記憶しておきましょう。

続いてキリ＆ガイド筒を、右回しでパンク穴に突っ込んでいきます。
たっぷりと接着剤をヌリヌリしてからですね。

根元までしっかりと、ぐりぐりいきます。
このとき、異物が刺さっていた向き（角度）でしっかりと差し込むようにしましょう。
闇雲に穴を拡げることのないように・・・

そしたら本体＆キリだけを抜いて、ガイド筒を残します。

この筒の中にプラグを挿入するわけですね。

プラグの紙を剥いて、接着剤をたっぷり着けます。
ちなみにこのプラグは素手で触るとよろしくない（失敗する）そうなので、直接触れないように作業を行いましょう。

で、ガイドにぷすっと挿します。
このときプラグの緑の方（返しが大きい方）を下側にして入れます。

そしたらハンドルに挿入冶具を取り付け。

ガイド筒とドッキングするように、プラグを奥まで押し込んでやります。

プラグを最後まで挿入したら、ガイド筒ごとハンドルを抜きます。

するとプラグだけタイヤに残る、という話なんですが・・・

頭 出すぎじゃねぇ？
説明には１～１.５ｃｍくらい出てても平気と書いてありますが、コレは果たして。

１.５から２ｃｍは出ています（汗

２０～３０分くらいしたらタイヤに空気を入れ、とび出たプラグの頭をチョッキン。
あとは手製スヌープ（石鹸水）でリークを見て完了！
ってことですが。


・・・はい、微小に漏れてました（爆
こういうこともあるってことで、なぜ失敗したのかを思案中でございます・・・orz


最初の穴掘りで傷を拡げすぎた？
空気入れるまで時間置きすぎた？
接着剤が足りなかった？
気温が低すぎた？

う～ん。走れるからいいけど・・・気持ち悪ィ。
次回に活かしますｗ