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家族の所用で西宮のfifty goさんへ。

フロントバンパーが白の4Cを発見！
カッコイイ！とテンション上がってたら横で母が
「サンタさんみたいでカワイイねぇ」
と…

そ、そうですねぇ(^^;;

ところでこのカラーリングには由来があるんでしょうか？？

SDLで鈴鹿サーキットの攻略法を教わった結果、一応自己ベスト更新しました(-_-)

前回より気温が低いし、実際上達したからかどうかはわかりません...
でもこの前のユーロカップでタイヤも減ってるから相殺されてる！ということにします(´▽｀)

暫定自己ベスト

2:35.017...

動画を見ると突っ込みどころ満載。
特に130Rの後、コースアウトしてる周がベストと呼べるのか迷いますが、このラップが一番速い周になってしまったので一応記録（記憶？）として残しておきます。

SDLに参加しました。

よつばさん、
黄色ナスさん、
Bigstoneさん
も来られていました。

自分以外の4Cが3台（合計4台）の４Cを見たのは初めてでした(^^;)
1人だったらどうしよ～と心配していたのですが、昼ごはんまで一緒に食べていただきありがとうございました。

内容

am7;45までの受付
8:00～早速座学です。
鈴鹿に限らず、サーキットの攻略法というものを教えてもらった事がないので新鮮でした。

各コーナー毎に講師が詳しく解説してくれます。
ブレーキをしっかり残すコーナー、ほとんど残さないコーナー、ライン取り
縁石の何割目辺りがCPか、など目から鱗が落ちました。

だいたいのスケジュール

Aグループ：経験者
Bグループ：初心者

という風に分けられています。

先導走行はグループを更に4つに分けて、基本的に1周毎に先頭が後ろに回っていく方式です。
先頭車両のレベルに応じてスピードを調整してくれるのでゆっくりでも安心です。

先導走行は午前午後の2本でその間にグループ毎のフリー走行があり、空いてる時間を利用してプロに個人的に質問する部屋も設けられています。

走行周数を指導も含めるとこのレッスンはかなりお得だと思います。
自主練をもう少ししてから、もう一度受けたいと思いました。

この前アップしてたオイル交換お知らせアラームですが、点灯したままサーキット走行も乗り越えました。

このままでも何の問題も無さそうに思いましたが、お作法として消しておくべきと思い、某ユニ○ルセ様にオイル交換と同時にお願いして消してもらいました。
いつも通り、他力本願ですみません。それからもよろしくお願いします。



あースッキリした！

連投すみません。
ラジアルレース、決勝のスタート、upしてみました。
ローンチスタートってこんな感じなのでしょうか・・・