ステアリング交換

純正ウレタンステアリングから純正本革巻きへの交換です。ヤフオクで落札したのはエアバッグ部分（ホーンASSY）が含まれてないのでそこは再利用します。

まずはエアバッグの誤動作を防ぐためにバッテリーのマイナス(-)端子を外して数分待ちます。私は念のためプラス（＋）も外しました。待つ間にシフトノブ交換をしましたので10分位は経ったかな。

最初に外すのはステアリング根元の左右にトルクスボルトです。サイズはT30です。

これをホームセンターで買ってきたL字レンチで緩めます。完全に外れて落ちないようになっていますので永遠にまわし続けないように。
軍手が穴だらけなのは気にしないでください（笑）

緩め終わったらエアバッグ部分を持ち上げると２箇所配線が繋がっています。繋がった写真取るの忘れましたが・・・
赤い線のホーンコネクタは引っ張れば外れます。

黄色い配線のエアバッグコネクタは黄色い部分をマイナスドライバでちょっと持ち上げるとロックが解除されて外せます

ステアリングを止めてるボルト（19サイズ）をクロスレンチで外します。よく完全に外さないで３回しくらい残してハンドルを引っ張らないと引っ張ったハンドルが勢いで顔にぶつかるなんて書いてありましたが、これは簡単に外れました。

左が純正ウレタンハンドル、右が純正革巻きハンドルです。

後は逆の手順で取り付けておしまい。
これでハンドルとシフトノブが本革仕様になりました。
薄皮と言われていますが、前の車はウレタン仕様だったので今のところ充分満足です！