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2013年07月15日

RaceChip実走テスト

RaceChip実走テスト 家の周りをちょろっと走っただけでしたが今日はツインリンクもてぎまで行ってスポーティ&セーフティ2半日を受講してきました。 

往復330km+スクール100km走行。

一日乗ったらすっかり慣れてしまったので、もうこれが普通の状態って感じになりました。
トルクの段付きがあるから街乗りしずらいかもと思いましたが段付きがある回転数は街乗りでは使わないので今まで通りの感覚で運転できます。

またサーキット等の全開走行する場合は段付きがある回転数より上しか使わないのでこれまた問題なし。

パワーアップ度はGPSロガーでもてぎ南コースでの0~120km/hの加速にかかる時間をチェックしたら
ノーマル状態の冬の加速(エアコンなし)とRaceChipを付けた状態での真夏&エアコン全開の加速がほぼ同じでした。

燃費は帰路、水戸ICから自宅までの燃費計の平均燃費が16.5km/lくらいでしたので特に悪くはなっていないようです。

暑い中それなりに負荷をかけて走っても水温が上がったりしなかったのでまぁ大丈夫な品物なのではないかと思います。
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Posted at 2013/07/15 19:59:16

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この記事へのコメント

2013年7月16日 9:44
ディーゼルエンジン用にも似たようなパーツあるのだけど、300-400km毎にDPFのカーボン焼くために燃料ガンガンに吹いたり、馴染みのない制御がいっぱいありそうで、付けるの躊躇してます。読んでいて、ガソリン車なら付けても良さそうな気がしました。
ところで、高いの安いのって、実はそのダイヤル設定の違いだけだったりして(笑
コメントへの返答
2013年7月16日 12:22
高いの安いのは外観と使っているCPUが違うのですがソースコードの骨格はきっと同じですね。

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「[整備] #Ninja1000ABS Ninja1000 クーラント交換 http://minkara.carview.co.jp/userid/481640/car/1060951/4152410/note.aspx
何シテル?   03/16 18:50
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