くりのぶのブログ一覧

ちょろっと走った感じではABSが動作する程度の急制動をしてもブレーキペダルが引き込まれる違和感は発生しませんでした。 最終チェックはサーキットでやります。 XDSは手近に試すところがないのでもてぎのスクールに参加した時にでも確認しようかと思います。 懸念が解消したっぽいので嬉しいです。
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以下のような情報をyuhsさんから頂いたのでさっそくやってみました。 In VCDS Select Control Module, go to 03 ABS Brakes, then 10 Adaptation, go to Channel: Channel 09 Brake Assist T ...
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5/14のMOTEGI Circuit Driving Lessonを受講することにしました。 もてぎのレーシングコースを走ります、国内屈指のブレーキに厳しいサーキットなので本来ならスポーツパッドに交換して臨むのが正しい姿勢なのでしょうがあえてノーマルで挑戦します。 レースじゃないのでもしブレ ...
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VCDSでABSのコントロールモジュールを見ることはできますがどのビットが何の機能に対応しているのかの情報がなく格闘中です。 駄目もとでディーラーのサービスさんに聞いてみたけどABSとESPの機能の一部として実装されているので個別にオン、オフはできないとまぁ予想通りの回答でした。 引き続き調べ ...
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バイクで修学旅行以来行っていなかった日光をツーリングしに行ってきました。 ルートは関越→外環→東北道→宇都宮→沼田→関越→圏央道って感じでぐるっと一周コース。 華厳の滝には８時くらいに到着、一番乗りって感じでエレベーターを降りて鑑賞ポイントへ、、、虹がかかっていてキレイでした。 滝を観た ...
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とりあえずPCに取り込んだので未編集のままです。 新路面とハイグリップタイヤでラップタイムは10秒縮まりました。 コースアウトしたくないので完全には攻めきれていません、てかぎりぎりまで攻めると失敗したら飛んでいっちゃうから怖いんだもん。
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参加台数がMaxの50台と混雑気味だったのと気温が高かった＆全体をうまくまとめられなかったという要素が合わさりベストラップ更新はできませんでしたが、区間毎の練習＆トライは色々できたので今後の糧になりました。 次回の目標は2分55秒を切ることです。 130Rの進入速度は3日より約10km/h ...
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本日は鈴鹿でHMS（ホンダモーターサイクリストスクール）中上級レースコース体験走行付きに参加しました。 バイクは貸してもらえます。（というか自分のバイクでは不可）CBR600RRに乗ってみたかったけど乗りやすさ重視でCB1100をチョイスしました。 中速コーナーリング、ブレーキ、パイロンスラロ ...
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A1ってブレーキアシストがついていたんですね。 調べてみたらEUでは装着が義務化されていました。 納車翌日に鈴鹿を走った時に1コーナーでえぃってブレーキを強く踏み込んだらそこからさらにブレーキペダルが奥まで勝手に引き込まれてABSがダダダっと作動するフルブレーキになりました。 意図したブレーキ ...
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雨だと思って諦めていたのですが雨が止んでいて1枠30分完全ドライで走れました。 サーキットに着いてたまたま空いていた2番ピットに車を停めたらなんとF1の痕跡が残されていました。 さらに隣にはベッテルのもあったので記念撮影。 さすがハイグリップタイヤ軽く走ったインラップからあっさりベス ...
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