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５月３１日にブリヂストン主催のタイヤセーフティー・ドライビングレッスンに参加してきました。

なかなか普段できないことを実体験することができて大変有意義なレッスン内容でした。

詳細は外部のブログに書いたのでこちらをご参照ください。
タイヤセーフティー　ドライビングレッスンに参加

統合されて遠くになってしまったディーラーまで行って見てもらいました。

８のエアコンドレーンはセンターコンソールの奥にちょこっと出ているだけで、そこから排出した水はボディーを通って地面に落ちるようになっているそうです。
サービスの人も下までホースが来ていると思っていたら、そうではないと私の８が入庫してから気がついたそうです。
部品表を見ると確かにドレーンホース（F151-61-526）はあるのですが画像を見るとやたら短いし、なぜか価格も設定されていません。

その為ドレーンホースは外から針金でつんつんできない位置にあり、しかもエバポレーター等のエアコンユニットはセンターコンソール奥にあるため、センターパネルを外さないと手が入らないらしく工賃も数時間分は必要、今日すぐに作業ができるという状況ではないためまた後日ということになりました。

８のエアコンはエアフィルターが付いているのでドレーンの目詰まりは起こりにくい設計に一応なっているらしく、この症状はここのディーラーでは私の８が初めてだと言っていました。

マツダさん作業性の悪い設計しないでください、、、（苦笑）

エアコンを使っていると助手席の足先あたりに水滴が落ちてくるようになりました、最初はわずかだったのであまり気にせずに放っておいたら盛大に水が滴るようになってしまいました。

覗き込んでみるとブロアーユニット（送風機）から水が漏れ出ています。
きっとエアコンのエバポレーターで除湿された水を排出する排水管が詰まってしまったのだと思いますが、部品表しか持っていないのでどこに排水管があるのかよくわかりません。

Ｄに行って見てもらうことにします。

空いていれば所沢の実家から３０分ほどのＳＡＢ小平店でパワーチェック大会をやるというので見物しに行きました。

最初の計測の準備までは手間取っていたみたいですが一度支度が調った後は順次車を入れ替えて８台の８がパワーチェックをしました。
結構爆音で近所の住民から苦情の電話がかかってくるのではないかと心配になってしまうような８から、ノーマルの静かな８まで８台の８がパワーチェックを実行、計測中は皆でだべっていました。

パワーチェック通信簿を貰った後はラー飯能に移動して今度はカート大会です。
カートは経験者組と初めて組に分かれて走行することになり、私は経験者組に入りました。
とはいえ私が経験しているのは昔々まだ２ストのヤマハＦＫ－９時代です、この頃はよく遊びに行っていましたが時代は流れて今は４ストのマシンになっていました。

走行１回目は久しぶりでなかなか思ったようにカートをコントロールできずスピン、バンザイしてオフィシャルに助けてもらったりしてベストは３７．５秒位（詳細忘れました）と不本意なタイム。
２回目はコツを思い出してきましたがシートが合っていなく姿勢を維持するのに腰に力を入れなければならず大変でした、１度スピンしてしまったものの結果は１秒ほどタイムアップして３６．５１１秒と１回目より進歩しましたがトップからは１秒以上ぶっちぎられてちょっと悔しかったです。

カート終了後は青梅のデニーズに移動して晩ご飯、私はアラフォー組のテーブルにつきました。
注文した品が品切れだったりとハプニングもありましたが色々と車談義に花を咲かせて楽しい時を過ごすことができました。

１０時頃までファミレスで過ごした後ここで解散、遠くから来た人は帰りが大変だなーなんて思いつつも私は３０分ほどで実家に着いてしまいました。

楽しい１日でした、参加されたみなさまありがとうございます。

昨日のRX-7meeting@TC2000（７ミ）でハワイさんからPerformanceBoxを貸していただきました。
７ミではスタッフ業務に専念していて８で走りませんでしたが、５／６に鈴鹿サーキットを走る予定なので鈴鹿でありがたく使わせていただきます。

使い方の練習に家のまわりをグルグル回ってラップタイム計測のお試しをしてみました、タイムも計測できたしログもとれて大体使い方がわかったのできっと大丈夫だと思います。