くりのぶのブログ一覧

走り納めをしにかぐらスキー場に行ってきました。

普通の人は湯沢ICからアクセスすると思いますが雪道を走りたかったので月夜野ICで降りて国道１７号三国峠経由で向かいます。
狙いが当たって三国峠辺りからスキー場までずっと雪道、新規投入したスタッドレス、ヨコハマアイスガードの特性チェックができました。

ここのところ４駆のレンタカーでしか雪道を運転していなかったので２駆ってこんなもんって思っちゃいましたがちゃんと走ってくれます。
でもドライだったらタイヤがここを通ってくれるだろうなと思うラインからタイヤ幅１本か２本分くらいアウトに膨らむ感じがします、まぁ雪道なんでしょうがないですね。

スキー場には７時に到着、準備をします。



ロープウェーは７時半から運転開始だそうでジャストタイミングです。

一人だし足慣らしなので午前券でいいやとリフト券購入、運転開始前から列びます。



んが、ここで問題が、、、ブーツの中の足が痛いです。
初滑りだし、まだ慣れないからかな、とそのままロープウェーに乗っていざゲレンデへ。



ゴンドラ、リフトを乗り継いで運んで貰えるピークまで行きました。
いつもならうひょーっと滑り出すところですが、やっぱり足が痛い。
ガマンして滑り、２０ｃｍ位と浅いですが粉雪も頂きました。

でもでも足はどんどん痛くなっていきます。

うーん、オフシーズンの間にずいぶん太ちゃったから足にも余計なお肉がついて当たるようになってしまったとしか思えません。悲しい。
バックルを調整したり色々やってみましたがダメ、３時間でギブアップ。

仕方ないので早く帰って新しいブーツを買いに行くことにしました。

まだ１０時半なので帰りのロープウェーに乗ったのは私一人だけでした。

スキーがいまいちだった分を取り戻すため、帰りは雪道を楽しむぜーっと三国峠方面に車を走らせましたが朝と違い除雪されていて雪がありません、しょぼーん。
これじゃつまらないのでUターンして湯沢ICから関越に乗って帰りました。

関越を赤い推奨速度くらいで巡航していましたが今時のスタッドレスは腰砕け感が少なくていいですね。

暮れで不慣れなドライバーが多いのかウインカーをつけないで車線変更してくる車が多いのにはまいりました。

家に帰って１０％割引クーポンを取りすぐにスキーショップに直行。

痛くならないの下さいと告げあれこれ試してみてきっと大丈夫だろうという物を購入。



滑ってみないことにはわかりませんが、次はニセコです、大丈夫であって欲しいな。

てな感じの大晦日でした。

今年絡んでくれた皆様、ありがとうございました。
よいお年を、来年もよろしくお願いします。

ちょっと時間が経ってしまいましたがETCC初参戦の報告をしたいと思います。

前日24日はツインリンクもてぎASTP&南コースでのスクールに参加し、その後家に帰らず、御殿場に移動し前泊して翌日のETCCに備えました。
備えるというとかっこよいですが一人でクリスマスイブを過ごしたわけです（爆）

せっかく近くに宿泊したのだからぎりぎりまで寝ていようと6時15分に目覚ましをセットして就寝したのですがワクワク病のため5時に自然と目が覚めてしまいました。

仕方ないので持ってきたPCでみんカラを見たりして6時半の朝食開始の時間まで時間をつぶします。

今日はこれから戦いに向かうので朝食はがっつり食べましたよ。


車検完了のシールを貼って来て下さいと書いてあったようなのでホテルの駐車場でシールをぺたり。


そしてFSWへ向かいます。
到着すると14番ピットではすでにKreis5さんが準備をしていてピットに車を停めてよいというので中に車を停めて荷物を降ろしたりして走行準備。
牽引フックをつけるように書かれていたのでつけようとしたら、蓋とバンパーをつなぐひもの部分がちょん切れてしまい不吉でしたがこれは気にしないことにします。


そうこうしていると受け付け開始の時間になったので受付に向かいます。


ゼッケンと計測器をもらい車に取り付け。


今回Kreis5さんのサーキットサポートでProvaのメカさんが来てくれていて走行前点検をしてくれました。
いつもは自分のことは自分でやるなので、ちょっとセレブな気持ちになりました。

で、ドライバーズミーティング、旗の説明や注意点をしっかりと説明していました。
初参加でしたがドラミの様子からしっかりとした運営をしていることが感じとれます。

空いている時間はKreis5さんが用意してくれた暖房付きテントの中でコーヒーを飲んだりお菓子をたべたりしながらぬくぬくと過ごすことがとっても快適。
ありがたいことです。




応援隊のみなさんも到着、ちぁ１さんからはお菓子の差し入れを頂きました、ありがとうございます。
とってもラブリーな方でした。

1回目走行開始、ピットロードを出て行くところでサンタ姿のおね-さんが見送ってくれていて癒やされました。
11日にヴィッツレースで走っていましたがA1でFSWは初走行なので感触を確かめながらいきます、シフトはマニュアルモードで走ることにしたのでどこで何速になるかを確かめつつ走行、ちょっとトラフィックにはまったりもしてベストは2分23秒547。
まだまだ詰められそうです。

ピットに戻ってくるとメカさんが走行後の点検をしてくれます。
またまたセレブな気分になりました。

体験走行の時間になり応援隊のアウディトーレさん、sakozouさん、ちぁ１さん、名前不明のA1さんが出発します。


体験走行はだして100km/hくらいかなと思っていましたが、見ていると結構よい速度でストレートを走り抜けていきました。
150km/hくらい出ていたそうです。


2回目走行、いよいよ決戦です。
最初のアタックチャンスで2分22秒367、あと一周走れるというところで再びアタックチャンス、後ろから黄色いエリーゼが近づいてきてダンロップを過ぎた当たりから後ろにつかれてしまいましたが、ごめんと思いつつも譲らず走行、でも最終コーナーで見事かわされました。
上手に抜いていってくれたので私はロスすることなく済みました。

コントロールラインに向かっていくとチェッカーが振られています。
ハザードランプ点灯の体制に入りつつもアクセルは全開でフィニッシュラインを通過、このラップが2分22秒281で今回のベストでした。



走行も終わったのでここで応援隊の皆さんは渋滞回避のため帰路につきました。
応援ありがとうございました。

表彰式、どこでやるのかわからなくて迷いましたがポディウムで開催。
私はクラス４で１位、といってもこのクラスにエントリーしたのは私だけでした。

そして、このお方も表彰されましたよ。


私はおねーさんとの２ショット写真を撮り忘れてちょっと残念でした。

ピットに戻ったら、今回がんばってくれたA1に盾をみせてあげました。


ETCCとっても楽しかったです。
仲間とワイワイできる場所を作ってくれたKreis5さんに感謝します、それと参加された皆様、スタッフの皆様もお疲れ様でした、ありがとうございます。

次回も参加したいと思いますので、またよろしくお願いします。

そうそう、ノーマルままではスポーツ走行は無理なんじゃないかと思っているあなた。
A1はノーマルでも大丈夫です、無理しなければしっかり楽しめますよ。

クリスマス寒波で雪がたくさん降ったようで、スキーに行きたくなったので本日スタッドレスに履き替えました。
でも１／２にもてぎに行くのでまた夏タイヤに履き替えます、さらにその後、女神湖氷上にもいくのでまたスタッドレスに戻すというめんどくさい予定になっています。

スタッドレスは純正16インチホイールに195/50R16というサイズを組みました。



A1に装着したところ。



FSWを走った後なのでついでにブレーキパッドの残りも確認しました。
まだ半分くらい残っています。
ダストがすごい割に保ちは悪くないですね。



メカさんに指摘されてまたもやOZのセンターホイールキャップが無くなっていることに気がつきました。



最初２５日のFSW ETCCで無くしたかと思ったのですが、家に帰って撮った写真を調べると２４日のもてぎで外れたようです、しかも前回も外れたのはフロントでした。
このキャップ樹脂製（プラスチック）なんです。
スポーツ走行をするとホイールってブレーキの熱で触ると火傷するくらい熱くなるのできっとキャップの爪が熱で軟らかくなって外れてしまったんだと思います。

今後、走って遊ぶときはあらかじめ外しておくことにします。

だって部品で取り寄せると1個2500円もするんだもん。

取り急ぎ車載ビデオを作ってみました、なにやってんだか。

素ノーマルでもこのくらいに走らせることはできます。

ご感想ありましたらよろしくお願いします。

FSWのことを書かなきゃと思っているのですが昨日はもてぎ、今日はFSWで遊んで疲れてしまい気力が弱っているので軽い話をしようと思います。

A1のスピードメーター３０と５０と１３０だけ目盛が赤いのですが理由を知っている方はおられますか？今日の帰り道で気になってしまいいろいろ考えていました。

きっと日本ではなくヨーロッパかドイツの事情だと推測しています。

海外生活経験はアメリカしかないのでそれを基に私が勝手に想像するに、、、、。

30km/h　スクールゾーンや住宅街ではここまでだよ。
50km/h　県道はこのくらい。
130km/h　高速道路はこのくらいまでがよいんでない。

と思ってます。

ご意見、回答募集中です。