たかちゃんちのブログ一覧

どうも、たかちゃんちです。

さなげまであと少しとなりましたが、お天気が怪しいですね。

テントとか必要ですかね？

お手伝いできるものがあればお手伝いします。

あれから症状も出ずご機嫌なパジェロ

担当医によればインマニにオイルが入りそれが詰まりを
誘導したかも、とか。

それってひろEさんがつけているオイルキャッチタンクが
いるってことかな

自分なりにいろいろ調べてみます。

近場で売っているところは見つけたので（笑）

えーっと、オートマの１→２、２→３・・・・とシフトアップがしづらく、２０００回転を境にパワーが上がらなかったり、４０００回転近くになってもシフトアップしなかったりと不調が続いておりました。

この症状、１０万kmをこえるあたりから、でていたのですが、最近は頻度もあがって運転しづらいのでDへ預けることに。

7月にDのメカ主任さんに同席してもらったのですが、症状でず。

出なかったので１週間あづかってみます。とのことで預けることに。

症状がでて、いろいろとマイPJの状況がわかり出す。

アクセルを踏む→パワー増幅信号がターボチャージャーへいく→シフトアップする

簡単ですが、こんな流れらしく、最初にフローセンサーを変えてみましょうとのことで交換（無償）。

合わせて添加剤を投入して試してほしいと一本投入。

しかし残念ながら症状変わらず。

次にターボチャージャーを交換となる。ものがものだけに本社の許可を得ての交換となる（チャージャー本体は無償、工賃３００００円予定）

これでいけるとおもったのですが、症状変わらず。

次にインマニをはずして、中を清掃しましょうとのこと。でまたまたDへ預けることに。

で、帰ってきたのですが、アクセル反応もよくなり、シフトアップも問題無し。

うまくいったのかなあ、と思いながらもうろちょろしている毎日です。（笑）


あ、ちなみに工賃は治ったら請求されるようです。

ちょうど三菱自動車からリターンがくるので、これでペイされる予定です。

昨日、パジェロのオートマの不具合のためDへ入院させたのですが、展示車両にあれっと思う車両が。

店内に入ると、SUZUKIの車 取り扱い始めました と。

何もツッコミはしませんでしたが、この先どうなるんんでしょうね。

雨がよくふりますね

農作業もストップ

少し開いた時間で、ミラー型レーダーのプログラム更新を行いました。

作業は約10分

見た目は変わりませんが、情報更新は完了




そう言えば、先日Dの担当者からお詫びの電話がありました。皆さんはいかがですか？

会社として終ってしまったように思えますが。乗る車はパジェロしかないのでユーザーのアフターをしっかりしてもらいたいものです。