たかちゃんちのブログ一覧

V９８Wのトラブルネタで引っ張っておりますが。
先週の水曜日に修理から戻ってきました。最終的に「症状はみられなかった（でなかった）」でした。しかし今回のノッキングに近いエンジンのパワーダウン症状は、想定される箇所をすべて確認をしたが、とくに固執した症状はなかったと。念のためEGRの交換とDPFの初期化をあわせて行い、かえってきました。

数日は近場で様子を見ていたのですが、症状は全く現れず。近場で大丈夫だったので会社の通勤（往復６０km超）でV９８Wを走らせました。

８００００kmをずっと乗ってきたドライバーなので、微妙なこともすぐわかります。
１、アクセルワークをシビアにおこなって、アクセルを軽くタッチするだけでエンジン回転の上下を感じられる。（V９８W導入時はこうでしたが、ずっと乗り続けているとアクセルを踏む量が気持ち多めでないとエンジン回転につながらないような感じでした）

２、アイドリングの音が小さくなった？（回転数は一緒なので気のせいかもしれませんが）

３、ピカピカりんになってかえってきた

多分大丈夫な様子。１６００００kmになったら、この症状がでるのかなあ、（単純に倍ですが）

農繁期が一段落したら、遠出でもしたいです。

本日、修理担当から連絡あって、むこうと掛け合ってEGRバルブを交換するとのこと。納期は火曜日。しっかり治ってね。

前回の記事後、多くの方のメッセージありがとうございます。
どなどなされた日の夜、一度電話がありました。
「症状が確認できないので、もう少し状況をきかせてほしい」と。
先日の状況を説明、あとひろEさんのこともあったので、このような症状をきいたことがあるのですが？と問い合わせたら、「そのような症状報告は認識してます。ただこれは寒い県北等のお住まいの方なので、たかちゃんちさんの所では大丈夫です。実際オイルも大変きれいでしたよ」とのこと。
「もうすこし、走らせたりしてみさせてもらいたい」とのことだったので、「しっかりとおねがいします」と言っておきました。

ちなみにトラブルがエンジンだったので、引き取りをお願いしていたのですがてっきりユニックなどでもってかえるのだろうと思っていたら、Myパジェロそのまま乗ってかえられました。

いろんな意味でチャレンジャー（爆）

皆さんGWいかがでしたか？　私は農作業と会社でGWは１日しか楽しめませんでした。
タイトルにもありますが、昨夜会社から帰宅途中、家まであと２km弱の交差点。信号待ちから青になったのでいざスタートしてもエンジン回転が急激にダウン、ノッキング状態となり停止。エンジンはかかったけど1000回転以下。Dレンジでとろとろは動くのですぐそばの店舗の駐車場へ。幸いにも車がほとんどなかったのがせめてもの救い。
さすがに国道のど真ん中で停止は焦りました。

ボンネットを開けて、点検も目で見える異常はなく、しばらく様子を見ていたのですが、２〜３０００回転までは吹き上がるようになったので、とりあえず帰宅（だましだましですが）。JAFなどをつかうのが安全なのですが。
家に帰っても症状再発のため、本日ディーラーへ預ける予定。これまで大変順調に来たのでちょっと驚きですが、80000kmをこえたのでこれからもいろいろあるんでしょうねえ。

また報告します。