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今日はパジェロのお掃除中



流れでボンネットオープンの儀式を行ってます(笑)

先日やっとパジェロが帰ってきました。結局、すすだらけだったマニーホールドと、触媒を交換したとのこと。ただし触媒は新品とそう変わらなかったとか。Dのメカニックの主任の方に担当していただき、Nでアクセルを踏んだ時の２０００回転での振動はなくしまして。マニーホールドになぜすすがたくさんついたのかは正直不明とのこと。車検までの３ヶ月は保証がきいているので、おかしいとおもったらすぐにいってください、次は直噴ポンプ等をみますから（替えますよという意味が強かったですが）だって。

実際に乗ってみましたが、やっぱパジェロ目線はいいねえ、と感動しつつアクセルをブンとまわしてみましたが、確かになくなり、ブルっとくる振動もなし。
あー、これこれと思いながら、福山まで高速ドライブ。５速、２０００回転でのロック状態は発生せず。帰りは２号線をのんびり帰りましたが、ここでも問題なし。車体は治っているのかな。

ただショックなのがいくつか。
１，トリップメータがリセットになってました。トリップAはリセットなしでここまできてたので、チョイ残念。
　　（エンジンをばらす過程があったのでやむなしです）
２．ボンネット裏がチョイすす汚れだらけ。車体表だけでなく裏もキレイにね。
　　　こういうところを意外に見るんですよね。人間って。
３．エアコンのデジタルパネルの照明（バックライト）が一段階暗くなっているような。
　　　以前のビックホーンでもこんなことがあった。これはよくわかりません。

あと４０００ｋｍ弱で１０００００km到達です。ビックホーンと同じ年２００００kmペース。まだまだ大切に乗っていきます。



帰ってきたパジェロエンジン。どれが新品になっているのがすぐわかります。