モービルコンシェルジュのブログ一覧

車高は低いほどかっこいい！！
常にこの考えで改造する40代のおっさん（笑）
通勤快速保育所経由といえども例外なし！！

で、アイにもダウンサスを、
ヤフオクに出ていたテインをゲット。
早速組み込むが以外にめんどくさい。
で、なんとか組みあがるが・・・・・
リアの出面が左右でかなり違う、スズキ車ではこの車高ではさほどずれないのに。
調整式テンションロッドは必要です。

おおよそ３ｃｍダウン、乗り心地はそんなに悪くないが・・・・
フロントの底突きがひどい・・ちょっとした段差でドンと・・・・
みんカラでのインプレッション通り。

車高が下がってカッコはよくなったが問題アリ

　平成初期の国産唯一のスポーツカー。
　発表当時にはそのかっこよさと値段に驚いたものです。
　今でも色褪せないそのスタイリングは見てて飽きないものです。
　もっともプロトタイプのときのリヤが短い方がさらに良かったと思いますが
　実用性を考えるとトランクが必要だったのか・・・・
　イタリア車には絶対に無い発想ですね。
　
　高だかと上がったドアはぺったんこの車と相まって非常にカッコいいです。
　

ガルウィングパートⅢ

マツダRX-７　FD３S　軽量ボディーにロータリーエンジン。
乗っていて非常に楽しい車。
５型と呼ばれる最終モデルまで常に進化し続けた生粋のスポーツカー。

この前のモデルになるFC３Sも好きな車、最近見る事は無くなったな～～
当時新車が２００万で買えた！

ガルウィングもとても似合う！
そういえは昔、某有名ショップが電動のガルを作ったのを
見た事がある、たしか加工に１００万以上必要だったような・・・・

２００５年式のベンツCクラス（W203）C230コンプレッサー。

このくそ寒いのにヒーターが効かない・・・・
水温計はMAXで６０℃弱、走るとさらに下がる。
あきらかにオーバークール。
燃費も５ｋｍ/L　

原因はサーモスタット。
ばらすとサーモが開いたまんま、さらにこのサーモが入っている
筒状のプラスチック部品が粉砕・・・・・

交換終了で水温は８０℃前後、ヒーターもばっちり。
燃費も７～８ｋｍ/Lまで向上。

今日UPするのは　トヨタスープラ　俗に言う80系。
このターボはとにかく早い！
ノーマル車でリミッターを外すだけで２５０ｋｍオーバー。
ノーマルタービンで限界まで搾り出すと２７０ｋｍオーバー。

そこから先は・・・・
ノーマルエンジンで補記類の変更のみで６００ｐｓはあっさり。
国産エンジンで一番安上がりに２００マイルに近い車だったと思う。

個人的には好きな車でした。
特にTRD3000GTが・・・
あ、トップシークレットも捨てがたいが・・・・