やまち。のブログ一覧

ガソリン入れて
ちょっと徘徊してみた。
コメダ会議のネタにと
ロガーを取ってみたけど
なんかおかしい。
とりあえずネタができたから
良しとしよう。

今回　高級重箱を使って
インチキα-N制御って言うのに挑戦してみました。
メインのAE１１１のECUは　Dジェトロで　バキュームセンサーで
動いているのを　高級重箱でごまかして動かすので
インチキα-N制御になります。

やり方の候補は２つ

バキュームセンサーの電圧を固定して
その電圧を基準にして　インジェクター補正マップを使って
増減でマップを作る。
しかし　これだと　点火補正マップで点火マップも作らないとならない。
これは　ちょっと難易度が高いの却下。

今回やったのは
エアフロ出力マップを使って
スロポジの電圧をバキュームセンサーと同じ電圧にしてしまうと言う荒業？
負圧で電圧変化するのをアクセル開度での電圧変化にします。
まずは　データー取りマップで
縦軸アクセル開度　横軸エンジン回転数にして
バキュームセンサーの各電圧のデーター取りをして
このデーターを元に　エアフロ出力マップに
縦軸アクセル開度　横軸エンジン回転数に各電圧を打ち込みます。
で。高級重箱に入力されてるバキュームセンサーをスロポジに変えます。
これで　スロポジの電圧は高級重箱を通ってECUに出力する時は
バキュームセンサーとほぼ同じ電圧になります。
あとは　実際に走らせて不具合を解消していきます。
そんな感じ。

現状　DジェトロでIN２７４　IN２６４でも普通に動いていますが
α-N制御って言葉がカッコ良いのでやってみました。
あと　配線も減らせるのでｗ
レスポンスは　かなり良くなりました。

これが終わったら　今度はDIにチャレンジです。

加速補正をちょっと打ち直して
走ってみた。
この辺をもうちょっと詰めたら良いかも
ガソリンランプが点いたので
コンビニでタバコ買って帰ってきました。
低回転が　ちょっとギクシャクするけど
それ以降は　綺麗に回っていくから
その辺りは良しとする事にしよう。
今度は　深夜徘徊してみよう。

土曜日に　ちょっと気になる部分があったので
仕事終わってから　数値を打ち変えて
缶コーヒーを飲みに行ってみた。
土曜日より良い感じになったような・・・
空燃比も　そんなに悪くないみたいだし。
今度は　加速補正をもう少し修正してみよう。

せっかく高級重箱がついているので
いろいろやってみないとって事で
インチキスロポジ制御ってヤツに挑戦してみた。
正しいやり方じゃないかも知れないで
あとは　どうやったか想像して下さい。
とりあえず　なんとか走るようになりました。