BNR32シフトブーツ枠補修（プラリペアな一日）

https://minkara.carview.co.jp/userid/483232/car/897890/5511443/note.aspx
さっき、グリル補修にプラリペアを使ったので、ついでにもう1か所やります。

ココ。

シフトブーツの枠が引っかかるところに引っかからず、4速・6速に入れると、枠がガバガバ動いて、なんかイヤです。
(;´･ω･)

最初は、インパネに生えているツメが折れたせいだと思ったのですが、ネットで調べたところ、これで正常らしい・・・

よーく調べたら、
シフトブーツ枠側のツメが折れていたようです。

なんてことはない、折れたところに、スポンジを貼って動かないようにしていただけでした・・・
＿|￣|○

いつからこうなっているのかわかりませんが、車両を手に入れた当初は、結構ガッチリハマっていた気がします。

まあ、３２が勝手に自分で貼ったということにしましょう。

枠を車体に固定するツメは4か所あるのですが、残っているのはわずかここ1か所のみです。

まあ1か所でも残っていたことに感謝です。

ここに型取り君を押し付けて、ツメの型を取ります。

裏から見たところ。
ツメが複雑な形をしているので、何回か強く押し付けました。

冷えて外したら、良い感じに型が取れました！

ツメが欠損した場所に型取り君を当てて、プラリペアを詰めます。

向かって左の白いツメは、何年か前にプラリペアで復元した、ブーツを保持するツメです。
ガッチリ固まって、問題なく使えています。

こんな感じで２か所、ツメを復元しました！

思ったより正確に形を再現できてます。
例によって見えないところなので、バリはとらずに、汚いまま使います。

ただ、プラリペアは弾力性が一切ないので、一度ツメをはめると、ほぼ外すことができません。
そのため、ツメの頂上を削っておいて、ツメがやや甘くハマるようにしておきました。

やっぱりプラリペアはスゴイですね。
古い車には必需品かも。