イリジウムプラグ交換

6年目を迎えたので12ヶ月点検を受けた時に、プラグの寿命が近いとDから点検結果報告があったので、DIYで交換しました。

使ったプラグはこれ
デンソー　イリジウムプラグ　IK-20

前回交換したのは納車して1ヶ月程度のことだったので、久しぶりの交換です。でも時々プラグのギャップ調整や清掃はしていたので、ネジも簡単に緩むことができました。

エンジン上面奥のカバーの下にプラグがあるので、ちゃんとした工具が無いと難しいです。

私は専用のプラグレンチを持っているので簡単に交換できます。
これはマグネットタイプで、プラグを磁石でくっつけてプラグ穴への脱着作業も簡単にできます。

とくに最近のエンジンはプラグがシリンダーヘッドの奥の方に付いているので、プラグが緩んでもマグネットなどの特殊な工具が無いと持ち上げることが出来ません。

プラグの上に付いているダイレクトイジュニションコイルのネジを緩めて抜き外します。長さが10ｃｍぐらいあるので、4本とも同時に抜かないと抜けてきません。

外したプラグと工具一式です。
プラグはイイ感じで焼けています。
燃費は10キロ程度だったのでまずまずです。

工具もエクステンションバーやクネクネや首振りラチェットレンチなどがあると作業が楽になります。

最後に新しいプラグを装着して完了です。
Ｄで交換すると部品代が1800円/本＋交換工賃で、諭吉1枚は確実に飛んでいきます。今回はネットで半値で購入したのでお財布にも優しかったです。