クラッチペダル遊び幅調整

クラッチ及びレリーズシリンダーの交換に伴いクラッチペダルの踏みしろがおかしくなってしまったので調整することにしました。
油圧によるクラッチ操作の車両は大体、運転席下のクラッチペダル辺りを覗けば写真のようなクラッチマスターシリンダーと繋がっている棒にペダルがピンで留められている部分が見えるので容易に調整できるようになっているみたいかな？
この調整というのも～
踏み込んでクラッチの切れた状態から→半クラになるまでの幅を調整する気持ちで…
①0％～100％までの全幅を調整したければ…写真の棒とU型の金具が固定されてるナットをある程度調整すればできます。
このとき、ペダルに繋がっているボルトも外し、U型本体も回して調整するようにします。
②100％踏み込み、クラッチの切れた状態から、大体60～70％くらいで私の場合は半クラにしたいのでクラッチマスターシリンダへ繋がっている棒本体を回して全長を調整しうまくあわせます(笑)
右に回せば短くなり→100％踏み込み時でもクラッチの繋がった状態に近づいていきます。
左に回せば長くなり→0％踏み込んでない時でもクラッチの繋がった状態に近づいていきます。
※上記は極端な話ですけど；＾＾
こんな感じで半クラの位置を自分好みに合わせてね♪
注意：誤った調整ではNレンジでもアイドリングで半クラ状態が続いてクラッチの磨耗に繋がっちゃいます；＾＾

クラッチの調整が終わったら受け側ボルトの調整も忘れずに…