【事故車】フレーム矯正加工・スポット溶接増し・再塗装

事故を起こした状況。

もう駄目な写真…
フロントホースメント類に押されエンジンが奥側へオフセットされていた。
クラッチは繋がりっぱなしでうんともすんとも言わない。
修理中状況が悪いことが分かる…

エンジンが降ろされた状況

エンジンマウント右側が曲がっており、さらにエンジンブロックに固定されているマウント受側のボルトがポッキリ折れていることが分かった。
一時はエンジンブロック交換の話もあったが、凄いことに無事摘出で解消！感謝してます。(涙)

クラッチフルードタンクからミッション行き配管交換。
インマニ潰れていたため交換する。(以外に高価)
タイミングベルト、ファンベルト類全交換。
オルタネータステー交換。
エンジンマウント、ミッションマウント交換。
ウォーターポンプのプーリーが破損のため交換。
エアコン配管類全交換。

その他上記に伴うガスケット、油脂類全交換・・・

フレーム矯正状況

以前にも事故を起こしているスタだったことが発覚。
購入したときそんな話聞いてないけどな～；＾＾

まぁここまでしたら関係ないですが。

完成したフレームの状況

写真はよく分かりませんが…

ハードな走行を前提にスポット溶接を増やしてもらいました。

スポット溶接の跡がいっぱいです。

全作業完了後の状況

上記工程を1ヶ月半程度で進捗していただきました。

ボンネットは無理でしたが…
フェンダーは無傷(奇跡！)だったのでそのまま復旧。
フロントスポイラーは新しいものを取り寄せ塗装+付けてもらいました。

これで完成です！
修理費はそれなりですが！完成度が非常に高く満足しています☆

有難うございました。