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エヴァンゲリヲン28号のブログ一覧

2026年08月24日 イイね!

バッテリーとの相性は・・・やっぱ最悪かっ

C28セレナでさんざんバッテリー関連でレッカーにお世話に
なったりと泣かされた続けたメタボおやじ
最近またしてもバッテリーの電圧降下が出てきたような
充電状態は以前のように発電電圧が12.6V程度に
しかならないわけではなく正常な充電電圧14.3〜14.4Vに
なっているので充電自体は特に問題はなさそう
ただし2,3日エンジンをかけずに駐車していると
「システム故障 取扱説明書を見てください」だの
「ヘッドランプシステム異常 取扱説明書を見てください」
が表示された・・・
さらに以前走行不能となった時に表示された「システム異常
e-パワーシステム出力制限 安全なところに停車してください」
が一瞬表示される事態に
ちなみに走行直後のバッテリー状態は端子電圧12.76V、
CCA602でまぁ正常のはず
週末に長時間補充電でもしてみるべぇ

一方はちゅらークンも・・・
3回目採用したBoschのバッテリーが補充電も頻繁に
行ったにもかかわらず端子電圧が12V程度まで低下
CCAは400前後と元気なはずが・・・
走行中に電圧低下でウインカーはハイフラになるわ
ナビは再起動するわで1年7か月と言う短い生涯を閉じました。
思い起こせば先代のBoschくんも1年3か月と言う一生でした。
と言う事で今回ははちゅらー君用にはVARTA Dynamic EFBを採用。
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さらに遅ればせながらアイドリングストップのオートキャンセラー
(自作)を搭載し極力バッテリーへの負担を少なくするデス

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Posted at 2026/08/24 16:01:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年08月24日 イイね!

「caos」と一緒に考える 理想のバッテリーとは?

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは?
  信頼性とコスパ

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
  VARTA Dynamic EFB
  caosがわずか3か月で1セルが昇天
  端子電圧が10.5Vとなり保証で交換
  その後、採用したBoschは補充電をしっかりしていたにも関わらず
  1年3か月、1年7か月で昇天
  どうもバッテリーとの相性が最悪?
  とりあえず今回は初物のVARTA Dynamic EFBを採用

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。
  大いに期待して採用したcaosがわずか3か月で昇天したのが大ショック
  販売店(ネット通販)に補償申請するとメーカーへ直接連絡してほしい
  とのこと
  しばらくは使い古した純正バッテリーをサルフェーション除去して
  無理やり使用しましたがトラブル発生時の迅速な対応を要望します。
  

Q4.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
  セレナe-POWER ルキシオン 6AA-GFC28
Posted at 2026/08/24 15:09:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2026年04月17日 イイね!

みんカラ:モニターキャンペーン【ホルツ ヘッドライクリーナー】

Q1.お車のメーカー・車名・年式(例:トヨタ・プリウス・2010年)
回答:ハスラー 2016年
Q2.ヘッドライトの状態(例:軽度の黄ばみ/くすみ/白濁/かなり劣化)
回答:軽度の黄ばみ (前回黄ばみ取りは1年半ほど前にDIYで実施)

この記事は みんカラ:モニターキャンペーン【ホルツ ヘッドライクリーナー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2026/04/17 13:54:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2026年04月08日 イイね!

呪われた?セレナ君弐号機 Part2

またしてもセレナ君弐号機にトラブル

初めての車検後、車体をチェックすると・・・
オプションがおまけで付いてきました
なんと凹みが

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ウエストラインの出っ張り部分?
かなり頑丈な部分なんでちょっとした
ドアパンチでは凹みようもなく
まぁ位置的にも当たる部分ではなく・・・
倉敷を出発する時には当然凹み無し
道中は休憩なしで自宅まで直行
自宅の駐車場は狭くて駐車時に
助手席側のスペースは10cm程度
人が入れるスペースなし
当然ぶつける場所もなし
しかも助手席のドアノブには縦の傷
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考えられるのは駐車中に重量のある何かが
倒れてドアノブをかすめて凹みのある部分を
直撃した・・・と思われる
こんな感じ
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と言うわけでディーラ責任で修理となりますた
ただし大阪の地元で
わざわざそのために帰阪なんかできるかぁ
倉敷のディーラーに委託を提案したにも
関わらず担当セールスが大阪から代車に乗って
引き取りに来ることに
時間の無駄も甚だしいような・・・
まぁそれはそれとしてさらに問題発生
ナビのブラックアウトが再発
2024年4月2日に発生したナビの
ブラックアウト
その後発生した画面全体が砂嵐状態
プログラムのバージョンアップで改善済み
と言ってたはずが再発
しかも走行中に
その翌日に今度はエンジン始動時に再々発
その写真がこれ
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日産、
いったいどう
なっとるんじゃ!

ところでプロパイ2での手放し運転中にナビが
ブラックアウトしたらどうなるん?
手放し中はナビデータを参照し自動運転を
実行しているはず
例えば高速道路で左車線の右コーナーを走行中に、
なたは追い越し車線の左コーナーを走行中にナビが
ブラックアウトしたらどうなるん?
手放し運転中にカーブを認識しなければそのまま
ガードレールに激突?
シームレスで直ちにプロパイに移行して白線認識?
もしくはプロパイ1&2が並行動作しているため無問題?
そのあたりが???のため日産テクニカルセンターに
問い合わせると驚きの回答が!!!
「イレギュラー動作のためわかりません
(お答えできません)」
どういうこと?
検証してないのか
で、核心の質問
この状態で事故ったらどうなるの? 日産の責任か?
回答はなんと
「起こったら確認、検証します」 
とのことで運転者に責任を振る気満々?
まったく信用できず
やったぜ 日産⇒やっちまったぜ 日産⇒ヤバイぜ 日産
さらにお先真っ暗 日産
に格上げ

どなたかプロパイ2での手放し運転中にナビが
ブラックアウトした時どういう挙動をとるか
ご存じの方、教えてく下され

Posted at 2026/04/09 01:33:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年03月03日 イイね!

みんカラ:モニターキャンペーン【レインドロップ ゴールドグロス】

Q1.コーティング剤で一番重要視していることを教えてください。
回答:やっぱり耐久性
Q2.逆に一番重視していないことを教えてください。
回答:施工の手間・・・たまにしか施工しないので

この記事は みんカラ:モニターキャンペーン【レインドロップ ゴールドグロス】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2026/03/03 13:46:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用

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