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  3. ブログ一覧 [エヴァンゲリヲン２８号]

エヴァンゲリヲン２８号のブログ一覧

2016年01月27日 イイね！

こんなモンを入手　使い道あるんやろか・・・？

こんなモンを８本
未使用Ni-MH
バッテリー

元々はタブ付きの基板貼り付け用
タブを引きちぎると単三サイズ

ところが・・・
未使用といえど超々期間にわたり
放置プレーされた不憫なバッテリー達
開放端電圧がほぼ０
極端な過放電状態でおます

８本中６本は通常充電がなんとか
充電可能だったんですが２本は充電器に
全く相手にされず　（涙）
自分自身がバッテリーだってことを
忘れた哀れなバッテリーでおます

本来ならココで廃棄処分なんですが
喝入れの敢行
なんと１２Vをムリクリ印加
１２Vですよ、
１２V！
Ni-MHバッテリーの端子電圧は１．２V
１０倍の電圧を短時間印加するデス
するってーと自分がバッテリーだったことを
思い出しよるんですわ・・・
で、見事に復活！！

ただしコレはかなり危険な行為
試したい方は絶対に自己責任で４６４９
Posted at 2016/01/27 01:56:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年01月26日 イイね！

秘密工房？のバージョンアップ

以前紹介したメタボオヤジの
秘密工房？
こんな設備があったんですが



バージョンアップでおます
こんな装備を追加

廃品利用の１２V電源
１００V入力部分の保護カバーは
１ｍｍ厚のアルミ板廃材を利用した
メタボオヤジ謹製

マシン本体にはこんなモンが付いちょります
１W LEDを６連装した専用照明でおます
ところでケガキ、ペンってナニ？
コレが意外と気の利いた配慮？
先ずはケガキ側

ちょっちい斜めからの照明
ケガキで線を入れた場合は正面からの
照明ではよく見えましぇん
斜めから光を当てると凹凸が良く見えるデス

でこっちは正面からの照明
ペン書きの線がくっきり
 

さらに小型ボール盤には移動可能な
LED照明

こっちの電源にはバッテリーを使用
自由に移動できるように
このバッテリーは廃棄予定だったのを
サル退治器で復活させたもの
第２の人生？バッテリー生？を・・・

更にこんな設備を導入

油圧式小型ベンダーマシン
金属板を簡単に曲げられるデス
上部にはカッターも装備
３ｍｍ程度の金属板ならお手軽に
カット＆曲げが可能でおます
ただし・・・
こやつも刃の当たる所が老眼には
暗すぎる！
で・・・お得意のLEDにて照明を
例のバックライト用チップLEDとFlux LEDを
使用して

こんな感じで加工部分がバッコし
見えるデス！



ほんでもってこやつらを活用して
早速こんなんを寸法を変えて何種類か作製


こやつらはヘッドライトウォッシャーの
カバーを取り付ける金具


実は水漏れの原因がコレみたいで・・・
カバーがバンパーに密着するように
セッティングしたために常にノズルが
引っ張られた状態に
そのために水漏れが発生
水漏れ防止のために引っ張りを緩和
寸法を変更したデス
ベンディングマシンのおかげで９０度曲げは
楽勝でおます
精度も抜群やし・・・
Posted at 2016/01/27 01:30:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年01月23日 イイね！

本日のポチっ　　　なんとなくポチってしまったデス

こんなモンを
なんとなく・・・
いつものアリさんで
２個コミコミでUS$22ほどの高級品（笑） 


LEDスポットライト
３ｗ x ６発　１８ｗ

ハスラーくんのドライビングライト
ウサギさんから移植予定の
ルーフキャリアの左右に取り付けようかと
トータル３６W
まぁ大陸基準なんでどんなもんかは？？？

更に
主光軸より上方に取り付けるんで
当然NGやねぇ
ただし・・・単なるオブジェ、点灯しなきゃ
エエ訳で　　にぱっ
まぁ誤動作で点灯することもあるかもね
車検の時とDへの入庫時に取外せるよう
取り付けには要工夫？
Posted at 2016/01/23 23:26:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年01月17日 イイね！

通勤鈍足？　チャリのホーン、アップデートでおます

メタボオヤジの愛車
通勤鈍足？
チャリのホーンをちょっちい
手直し

通勤路のチャリレーンの障害物？
動くシケイン？の排除用に装着した
自動車用ダブルホーン

最近発射ボタンを押しても咆えん

丁度バッテリーが上がりかけの様に
コンコンと唸るんですが

そういやヘッドライトを強化した頃から
https://minkara.carview.co.jp/userid/483751/blog/35167440/


さすがにダブルホーンを咆えさせるにゃ
極細スピーカーケーブルじゃ電流容量不足
抵抗成分が露呈し電圧低下
電源配線をそっくり入れ替えでおます
今回採用したのは２スケのパワーケーブル


替えたと単に途端に元気良く咆えちょりまふ
やっぱ配線には気を配らんとあきまへんなぁ
Posted at 2016/01/18 00:59:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年01月16日 イイね！

雪を求めて・・・　３００Kmオーバー

せっかくスタッドレスに替えたんで
やっぱ走ってみたくなるのが・・・

なわけで倉敷から下道で北上
ほんでもネ、道中雪は皆無
やっぱ暖冬？を実感

気がつきゃ境港まで
鬼太郎ロードを素通りして
ハイ、おしまい
帰路につきますた
カニを買ってくりゃ良かったと
めっちゃ後悔・・・

帰路で眼に入ったのが
大山
上ってみたデス
撮り忘れたんでこれは
通貨後の南側デス
 

ここでやっとこさ雪道に遭遇
途中までは全く雪が無かったんですが

突然・・・
南斜面なんで雪は無いと思って
おったんですが
除雪をしていない所は完璧な
積雪路
しかも日陰部分はドラえもんの頭と
おんなじでテッカテカ

ようやく本格的なピレリ　アシンメトリコの
インプレができるとデス
先ずは中途半端な半溶けの
シャーベット状
どんなスタッドレスもコレには手を焼く？
排水しにくいんで半解けの雪自体が
路面との間で潤滑油みたいに作用して
初期動作はよー滑りよるデス
ちょっちい滑るとグリップを取り戻しよるんですが
メタボオヤジはこの状態が一番キライでおます


お次は圧雪路
当然のように無問題
まぁ「急」がつく動作をしない範囲では・・・



で・・・問題の凍結路
この場合は俗に言うブラックバーンではなく
圧雪アイスバーンとミラーバーンの混在？


テカってるところはツルッツルでメタボオヤジが
すっころびそうになったところでおます
かなり強めのブレーキングを行うと当然
ABSが介入しますがちょっちい気をつけて
ブレーキングを行うと問題なく停止可能
発進も４駆効果かセレナが非力なのか・・・
ホイールスピンも極少
なんか物足りない感じ
 
残念ながら今回のインプレは前後方向のみ
コーナリング等の横方向はまた改めて
とりあえず前後方向に関してはZEAや
NAVI6よか上かも・・・
それよか特筆すべきは舗装路走行
やっぱ静か！
直進安定性も無問題
ダレ込み、グニャ間も無し

アイスシンメトリコの実力なのか
単に新品スタッドレスの効果なのか
経年変化の追跡／比較に
乞う、ご期待 !！
ってか　（笑）
Posted at 2016/01/18 00:00:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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