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  3. ブログ一覧 [エヴァンゲリヲン２８号]

エヴァンゲリヲン２８号のブログ一覧

2025年05月01日 イイね！

ちょっちぃ工作をば・・・オカルトパーツ？

ホンダアクセスにて開発されたシェブロン形状
実効空力デバイス
適当に？試作してみるデス
本来は硬質ゴムもしくは３Dプリンターで
本格的に作ってみたいところですが・・・
今回はこれでいい加減に試作でおます
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NRスポンジ粘着タイプ
ＮＲ粘着スポンジは１ｍ、幅５ｃｍなので
一辺３ｃｍの正三角形をひたすら並べて
底辺は約２ｃｍ幅で連結しておくデス
カッターとはさみでひたすらチョキチョキ
粘着タイプなので切り終えるとあとは貼り付けるだけ？
こんな感じに・・・
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切り取った三角形部分を両端に追加しちょります
まだ１８枚ほど余っていたのでサイドにもペタっ
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とってつけたようでカッチョ悪いんでいずれ外すデス

とりあえず明日伊勢まで走るんで効果を確認
オカルトパーツじゃないことを祈るのみ
もし効果があれば３Ｄプリンターで正式作製し
塗装を施して・・・
Posted at 2025/05/01 22:28:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年04月29日 イイね！

移動オービス　LMS-310に初遭遇

本日R171上り大阪と京都の府境付近にて
移動オービス　LSM-310に遭遇
レーザー使用にため電波を受信する従来の
探知機では探知できず
はちゅらークンにはレーザー対応の
ユピテル　LSー１０
を装備しちょります
旧世代なれどそこそこの性能だと言うことで
中古品をコミコミ2,340円で捕獲しました

で、結果は
前方に車高の高いトラックあり
２０～３０ｍ手前
前方クリア
１２０～１３０ｍ手前

ということでアホみたいに飛ばしてない限り
対応は可能・・・多分
先行車がいる場合は露払いに期待？
Posted at 2025/05/02 00:34:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年04月19日 イイね！

ネスタきゅんにもバッテリーモニター装着！

ネスタきゅんにもバッテリーモニター
BK300を装着したデス
消費電流はLEDインジケータOFFで
１．３ｍA程度なんで常時接続でも無問題・・・たぶん
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健康状態は極めて良好
端子電圧は１２．９V、充電電圧はちょっちぃ
高めの１４．５V
大きなリップルもなく充電関連も良好
急遽購入したコーナンの最安値バッテリー
気になるCCAは・・・
４０B19規格２７０に対して３２６
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こちらもすこぶる良好
どこぞのアホバッテリーと違って適当に
走行するだけで健康状態を維持

当然のようにエンジン始動でのON/OFF機能付き
デサルフェーターを装着
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パルス出力のスタート電圧は１３．３６V
無負荷時のパルス電圧は２４０V
負荷につないだ場合のパルス電圧は？？？ですが
動作時は強力なパルスが入っているはず・・・たぶん

そうそう我が家の室内補充電体制はこんな感じ
alt

どちらも４０B19で左のバッテリーはCCA １２０程度から
デサルフェータにて復活の呪文詠唱中
現在２４０程度まで復活
右のは３回ほどのバッテリー上がりを経験しCCAが
２２０程度まで下がったバテバテバッテリー
現在規格値以上の３１０程度までちょー復活
いつでも現役復帰、即戦力になりそう
ちなみに入力しているパルスは負荷を接続した状態で
左側が
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右側は
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結構強力なパルスでおまっしゃろ
市販品の安全重視ではなく限界突破の
危険品？
どちらのデサルフェーターも無負荷では軽く
２００V以上の電圧を出力しちょります
Posted at 2025/04/19 13:45:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年04月18日 イイね！

最近のデサルフェーター事情？

久々にデサルフェーターの記事、仕様を拝見
まぁびっくりするほどいろんなメーカーさんから
売り出されとりますなぁ・・・

そんなメーカーさんの商品仕様を拝見すると
接続すると常時接続でMax 20mA程度の
消費電流が・・・
少ないと言えば少ないですが砲弾型のLEＤが
明るく点灯するほど
20mA x 24h x 30日＝14.4 Ah
1ヶ月で14.4 Ah喰っている計算
メタボおやじの旧アホバッテリーなら補充電
しなければ全体にアウト？かも
拝見した中には12.6VでON、12.5VでOFFとなる
製品もありましたが元気なバッテリーの場合
最低電圧（規格値）が12.6〜13.2V
常時動作しているような気が・・・

ちなみにメタボおやじ仕様では13.5V以上で
動作開始
要するにエンジン始動時だけ動作するように
設定しとります。
パルス出力は無負荷時150V ２００V以上でバッテリーへの
接続時は60V以上を確保しとります
ちなみに消費電流は12.6V時に2μA、13.2Vで
34μA、エンジン始動時14.4Vで元気に充電中は
185mA流れとります
Photo
Posted at 2025/04/18 16:50:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年04月18日 イイね！

バッテリートラブル、その後

バッテリー交換と充電管理ソフトのアップデート？
その後はすこぶる好調？
バッテリーモニターの数値にも異常なし
電圧は少々低めですが12.6Vを大きく下回ることなく
正常範囲で推移中
CCAも規格値の510以上をキープ
まぁ暖かく（暑く？）なってきたのが幸いした？？？
走行中の充電電圧も規定値14.1〜14.3Vに
当然のごとく長距離を走ると充電管理が働き
12.6V程度まで下落
まぁこれは正常動作だろう・・・
以前のように何やっても12.7V以上にならない
問題は回避できたみたい

これにてバッテリー問題は無事
終～了～

今週末は知り合いから頂いたcore2 Duo搭載の
ノートPCにWindoes11をインストール予定
既に10はインストール済なのでアップグレードを
当然動作環境、特にCPUの要件チェックに
引っかかるんで鼻薬を付けたOSをインストール
core2 DuoでもSSD、メモリー8Gでサクサク動く
との記載があったので挑戦してみるべぇ
Posted at 2025/04/18 14:42:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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