第２１回 ワニシア走行会 ｉｎ 美浜サーキット！！

４月３０日は第２１回 ワニシア走行会 ｉｎ 美浜サーキットでしたっ(￣▽￣)
美浜は前回走行から約４ヶ月振り…
フロントキャリパー、パッド、フロントバネを換えてるんでとりあえず１本目は様子見です。


…いや、様子見ではなくいきなし１本目からガンガンイケちゃいました。笑
ノーマルキャリパーからスミンボに換えたことで、キャパがアップした感じで不安感なし(=ﾟωﾟ)ﾉ
それにパッドもフロント Ｔｙｐｅ Ｒ、リア ＭＸ７２の組み合わせが絶妙でコントロール性ＵＰ！！
さらにフロントバネをハイパコにしたことで接地感、コントロール性ＵＰ！！
１本目は４５．２５４で気温が２０度超えにしてはまずまず。


２本目、１本目でリアの持ち上がりが若干気になったんで、リアの減衰を２段硬めに。
うん、かなりいぃ感じっ(￣▽￣)
少しは違いが分かる男になったみたい。笑
でも気温もさらに３０度近くまで上がってきてパワーダウンでタイムは４５．７付近で低迷…。
気温もかなり高いし、相変わらず３速→２速ダウンで毎回ガリガリなるからここでぶっ壊しても嫌だし本気攻めはやめー。。。
今日はとことん楽しもうっ！！(￣▽￣)


そんな訳で知り合いのイチゴー乗りとクルマを入れ替えてアタック！！(￣Д￣)ﾉ笑
仕様的にはＧＴ－ＲＳタービン(ＧＴ－ＳＳ)、ニスロク(同じ)、ファイナル ３．９(４．１)、前後ＥＲ３４キャリパー(フロント スミンボ、リア ノーマル)、ＡＢＳなし(あり)、ロールゲージ(なし)、前後１８インチ ２５５ ＺⅡ☆(前後 １７インチ ２５５ ＺⅡ☆)って感じでオーナーベストは４６秒くらい( ´ ▽ ` )ﾉ
※( )内はたかやろう号の仕様

まずはブレーキが難しい…
ＡＢＳなしってのもありますが、明らかにパッドが強すぎる( ；´Д｀)
ブレーキングでクルマのピッチングを感じる前に即フロントロックで前荷重にできない。。。
たかやろう号の３分の１ぐらいの踏力でもロック祭り。笑
おいらが下手クソなのもあるけど、これはさすがに難し過ぎる( ；´Д｀)
さらに低速トルクがない…
低速からの立ち上がりが段違いで遅い（；￣ェ￣）
ＧＴ－ＲＳタービンに３．９ファイナルが相まって下からなかなか加速しないし、回転が上がって来ても意外とパワー感がない。。。
あとはクルマが重い…
内装剥がしなしでロールゲージを入れてるからか、とにかくクルマの動きが重い(´･_･`)
４０Ｒを走っただけなんで、タイムは４５．３とよく分からんです。


お次はブーストアップのイチヨンに乗車。笑
これはとにかくパワーがないっ(　ﾟдﾟ)
パワーがない分、パワーオーバーをそこまで気にすることなく乗れるのはいぃけど、リア足がピョコピョコ跳ね過ぎて思うようにアクセルが開けられない。。。
でもＡＢＳなしの割にはブレーキのコントロール性はなかなかいぃ感じっ↑↑
タイムは４８．５ぐらいだったかな？？(=ﾟωﾟ)
足だけもう少しまともなやつにしたら、４７秒前半ぐらいまでは普通に出そう。


同じシルビアでも仕様の違いでこんなにも違うなんてビックリっ((((；ﾟДﾟ)))))))
滅多に人のクルマで走ることなんかないから、めちゃめちゃ楽しい。笑
改めて思ったのは、ブレーキの重要さ。
まぁ、人それぞれ好みがあるから初期からガッツリ効くのがいい人もいれば、奥でギュッと効くのがいぃ人もいる。
何銘柄な試した結果、やっぱりおいらはドカンと踏めて奥でギュギュッと効くヤツが好みです(￣Д￣)ﾉ
下っ手クソだからドカンと踏んでもなかなかロックしないぐらいのやつ。笑
いっくらブレーキがデカくても、踏めないんじゃ意味ないし…


んで走行会の結果としては、３連覇達成ーっ(￣▽￣)
午前・午後でのベストタイムのトータルで順位決めっ↑↑
午前 ４５．２５４
午後 ４５．７４２


タイム自体はイマイチだったけどフロントバネとパッドを換えただけで、さらに楽しいクルマになりましたっ！！(￣▽￣)
今後の課題としては、リアのトラクション不足…
バネをハイパコの同レートに換えてみてスタビをノーマルに戻すか？
もしくはレートＵＰっ？？
あとは狂いまくってるであろう、ロールセンターの適正化？
縦方向のボディー剛性も上げたいな、フロアサポートバーとか。。。
まぁ、ぼちぼちやっていきます(￣◇￣;)
ってかとりあえずは、まともにシフトが入るよーにしないと。笑


何はともあれ、皆さん事故もなく楽しく１日走れたことがよかったですねっ↑↑
運営されてるごぶさん、ろってぃーさん、そしてお手伝い係のげんきぃくん、今回もありがとうございました！！m(__)m