たかやろうのブログ一覧

前回ブログでブーストの掛かりが悪いと言いましたが、原因が発覚しました…

エキマニ割れっ。。。

ＨＰＩ製 等長エキマニ。使い始めて１年９ヶ月、初の社外エキマニなんで寿命が長いか短いかはよくわかりませんがこりゃぁショックでありますっ(T-T)

直すにしても結局タービン外さなきゃあかんから工賃もそこそこイッちゃうんだろーなぁーっ(´-ω-)
ってなわけでとりあえず放置。

パイピングから２次エアー吸ってたりしないかチェックしてたときに発見しちゃいましたっ(ﾟдﾟ)

そして最近やたらとカブるんで作業ついでにプラグも交換っ(´･ω･｀)

外したプラグはカーボン付きまくりで真っ黒クロスケっ。
やっぱ燃調が濃過ぎるのか…

なんかコンディションが整わないとテンション下がりますです、はい。。。

会社に到着して車内でまったりＺＩＰ ＦＭ聴いてたら…

突然回転が落ち込みエンジン停止っ(ﾟдﾟ)

パワーＦＣのインジェクター噴射率がクランキング中、０.３％とかでガソリン噴いてない感じ。
クランク角センサーの接触不良かと思い、カプラーを差し直してみても変化なし。

時間がなくてこれぐらいしかできなかったけど原因はなんでしょぉ…

・燃料ポンプブロー？？
・燃料ポンプフューズブロー？？
・フューエルレギュレータブロー？？
・エアフロブロー？？
・ただカブッただけ？？

全部調べてみなきゃわかんないや(´-ω-)

帰りどないしよぉ。。。

最近マンホールなど大きめのギャップを越えるときに左リアからガコン！！

………抜けてるやん(-.-;)

ってことでツレに借りたクスコの車高調を取り付けてハイパーマックスを取り外しました。。。

押してみるとやっぱり左リアは戻ってきません(^_^;)

んでＫＲＳを通してＨＫＳに送ってもらい、オーバーホールしてもらう予定ですっ(^^)

１本どれぐらいかかるんですかねぇ？？

ＨＰには￥１２０００～って書いてありますが『～』が非常に気になります（笑）

棒茄子が入ったとはいえ、こないだのバルブスプリング折れの修理費が思った以上にかかってしまったのでなるべく安く直したいとこです…

そのために自分で取り外ししたんで(>_<)

月曜日からなんだかレガシィのようなボクサーサウンドを響かせちゃっているイチゴちゃんですが・・・

直らんっ(ノД`)

まず最初にイグニッションコイルを疑い在庫品と交換⇒直らん

次にプラグかカーボンで真っ黒になっていることから熱価を１つ下げてＮＧＫ製、新品に交換⇒直らん

タペット音かヒドイんでカムか破損している可能性があるっちゅうことでカムカバーを外す⇒特に異常なし

プラグ３番、４番にガソリンが付着しているってことは明らかにカブってるわけだけど一体原因はなんだろぉ。。。

燃料が濃すぎるのと今週に入って急激に変化した気候が影響して調子が激悪になったのか？？

イグニッションコイル、エアフロ、クランク角センサー、インジェクター、メインＣＰＵ・・・

怪しいところ満載ですなっ(笑)

こりゃぁひとつずつ順番に潰していかないとどぉしようもないやぁ(ﾟ⊿ﾟ)　

っちゅうことでまたまた今日からＫＲＳさんに入院ということになりました↓↓

なんだかイチゴちゃんの体調が非常に悪い…

ボクサーサウンド発生っ（笑）

さっきまではめちゃめちゃ調子よかったのにいきなりっすよっ(^_^;)

電気関係の故障はいつ起きるかわかんないんで厄介ですなっ(*_*)

上まで回しちまえばいいんですが下（３０００回転以下）なんか激しくボクサーサウンドを響かせちゃってます（笑）

こりゃあついにイグニッションコイルさんが死亡しましたねーっ↓↓

プラグもぜんぜん換えてないし、スピリットファイヤーのイグニッションコイルと一緒に買っちゃおーかなっ(^^)

でもホントにイグニッションコイルが原因なのか確かめるために明日、前の職場に行ってイチゴーのイグニッションコイルを１個借りて交換してみますっ。。。

それでダメだったらプラグ換えてみて…

それでもダメだったら…

エンジンブローっ！！？？(T-T)