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急遽出張、インチョンで一泊トランジット。













ここに来ると必ずフェートン見ますが、目当ての純正オプションホイール”ヘリオス”装着車は未だ見かけず。

輸入車ショウへ行ってきました。


全然期待しなかった分楽しめました。

下の写真以外にもフェラーリ、S3、S6、RS6、M3、Z4、カレラ、パナメーラ、カイエン等々ありました。






LARKか何かの宣伝にも載ってるジャガーXF


ジャガー系という事で、同じブース内に展示されてたレンジスポーツ




R36


TTSとTTRS




アルファ 8C




アメリカンマッスル、Z06


マスタング　先代よりフロントはこちらの方が良いですね。




屋外ではE55が特価で売りに出されてました。

ボンネットダンパー入荷という事で入院です。

ついでに下記の細かい箇所の点検交換入手をお願いしました。　
殆どが認識するかしないかの様な内容ですが。







1) ボンネットダンパーのオイル漏れ
2) 助手席キックパネルのメクラ板紛失
3) トランクのウェザーストリップ(助手席側)付け根が微妙に切れている
4）荷重を掛けた時の運転席シートのきしみ
5) 暖気直後の冷間時のクリープで進んでる際の切り替えし時の微妙な異音
6) 暖気直後の冷間時の助手席グローブボックス奥からの微妙な流水音


因みに代車はGolf 4(1.6L)でした。

備忘

高速道中で出会ったG55 AMG & 530と結構ハイペースで走っていると、ピーっという音と"Check Oil Level"表示が一度出てすぐに消えました。

すごすごと速度を落とし左レーンへ。　　
530はシュイーン、G55はドロドローンと良い音をさせて追い抜いて行きました。


その後30kmくらい走りましたが再発せず、高速を出てとりあえずオイルを確認すると、下限ギリギリ。

という事は約1リットル必要という事で、出先でA.S.H.の黄色(10w-40)の在庫を探すも、こんなレアなオイルを在庫してるショップもなし。
同メーカーのオイルを置いてるショップもあったのですが、やはり違うグレードを混ぜるのは気分的に・・・

という事で出先での補充は諦め、帰りは出来るだけ回転を上げずオイルを巻き上げない様に帰る事に。


しかし6,250rpmからレッドのこのエンジンでは、回転を上げずに高速乗るのはきついですね。
試しに5,000rpmまで上げてみましたが、"Check Oil Level"表示は往路の1回のみでその後出ませんでした。
(ディーラーに聞くと、本アラームが出てボンネットを開けると一度アラームはリセットされるそうです)


帰郷後、さっそくショップへ行きオイルを800ml補充。
12,000km走破でこの位なら問題ないでしょう。