龍星丸のブログ一覧

★インタークーラー アーシング編 インタークーラー内部は 静電気が帯電してます アーシングする事で邪魔な帯電を逃がし抵抗を無くします 画像は完成形になりますがインタークーラーアウトの配管とバルクヘッド横の ボルトに接続します 今回は２２sqのケーブルを使ってます インタークーラーアウトの ...
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ドア全て７sqで極細アースしてみました 画像はバックドアです ボンネットだけ２２sq極太です 変化は今の所ありませんが 今後に期待です(笑)
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車でもテレビ見たさに 納車前に購入したナビ(笑)(ワンセグ) 設置場所はダッシュの ド真ん中 アンテナも本機に付いてる伸び縮みするタイプです (汗) 極太アースにしてから 映像も音声もＳＴＯＰしなくなりフリーズ症状は皆無になりました 意外な結果に ヘェーです 受信感度上げる副作用でもある ...
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燃料ポンプの固定ネジに ２２sqでボディに接続しました コネクターの所で ぶった切ってバッ直ににする方法もありますが できるだけ極太を使用する為このパターンです(笑) インプレですがエンジンのかかりは多少 良くなって アイドリングも多少 静音化 トルクも多少UPしてます アースを取る事 ...
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★ターボチャージャー編 タービンの軸受は特に 静電気が溜りやすいです それにより電気腐食などを受けやすくなり 電気的な腐食も発生し故障に繋がる事もあります アーシングする事で延命が得られますよ 通常摩耗だけが故障の 原因では ありません
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トッポＢＪで極太アースに挑むのは難易度高いです (汗) ①兎に角サービスホールが無い ②エンジン周辺の使えそうな金具のボルトが少ない ③エンジンの隙間が狭い これが一番ネックです アースも一本づつ吟味しながらポイント探してるのでウォーリーを探せ状態になってます(爆) 久しぶり熱くなれる いじりなの ...
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トッポに乗る様になってから トッポ・Toppo・toppoの 表示が気になる事が多くなり 今回は このToppoを買いました 自己満足の世界です(爆)
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アーシングは賛否両論ありますが 施工するからには少なからずとも満足したいですね 施工も色々なやり方があります 徘徊して なるほど と思った文面があったので 気になる人は覗いて 下さい↓ http://act-racing.hp.infoseek.co.jp/i/tuningearthing.htm ...
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以前 銅板を貰ったまま 放置してましたが 今日 自作加工しました 新設アース集合ターミナルとして復活します 捨てられる物を再利用します 細かいキズは気にしません(笑) 鉄より純銅の方が通電に 優れてるので 交換後の 変化に期待です(爆)
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押し入れを整理してたら 過去車の写真一枚だけ出て来ました ４年乗ったかな？ セドリックＹ３１ ハードトップ前期(限定色)２.８ディーゼルＡＴです 自分なりにこだわってましたね(笑) 後付けのターボ組んだり ワンオフマフラーだったりＬＳＤ入れたり エンジン バランス取り したり その他 多数 ...
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