クラッチリザーバータンク修理

自分の車、買った時からクラッチのリザーバータンクの取り付け部分が根元から折れて、エンジンルームに転がってました。
（接着剤で頑張ってひっつけようとした形跡はありましたが・・・ｗ）

それにしてもエンジンルームが汚い・・・

とりあえずタイラップで固定して、それっぽく付いてたので、これでも良いと言えば良いんですが・・・やっぱりなんか、如何にも壊れて直しました感があったので修理します。

接着剤が付きにくく、透明な素材という事で、恐らくこのタンクの素材はPPだろうと判断。
自宅にあった綿棒の入れ物が丁度PPだったので、これを溶接棒代わりにして、半田ごてを使って溶接しました。

乾電池式のコードレス半田ごてがあると、こう言う時便利です。

フルードが入っているので、タンク本体に半田ごてが当たらない様、ブラケットへ取り付ける部分だけに熱を入れて溶接する様に細心の注意を払って溶接しました。

本来はホッチキスの針などを埋め込むと熱が通りやすくしっかり溶接できるのですが、ホースが繋がったままで体勢が厳しかったりで、下手にやってタンク本体にダメージ行くのが怖かったので、溶接部材マシマシの盛々の対処で留めました。

これで取れるようなら、次回は芯を入れようかと思います。

溶接部分は盛々で醜いですが、正面から見ると純正然としてて良い感じです。
今の所、タンクを揺するとステー毎揺らせる位ガッチリ付いてる感じではあるので、暫くこれで様子見です。