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Ｔ型アーレンキ TONE THT -04 -05


２年間，バイク整備用に使ってみました．

短所として・・・
1.「工具箱で場所を取る」
2.「持ち運びに不便」
3.「回転の渋いボルトは不向き」
4.「ボルトが異常に飛び出したナットにはダメ」

と，Ｔ型レンチと同じような短所ですが，

もうひとつ・・・

５.「使える場所が限られる」を忘れていました．

1.にはツールチェストにハンガーを付けて下げて収納し，
2.3.4.5.にはやっぱりＬ型だったり，ビット＆ビットホルダ
　で対応しています．


長所としては，特に鉛直下向きの穴付きボルトを諦緩する時にはその本領を発揮します．


私のところへ納品されたこの２本，

幸いにもハンドル側の２ヶ所は位相がずれていて，

差し直すことで回転角度が広がりました．


他社のＴ型アーレンキを使ったことはないですが，

使う環境によっては最強の手工具です．

しかし，やっぱり「サイズを表す刻印は小さい」．


持っているのが２サイズだけですので，

この度タイトル画像のように
４[mm]に”黄”
　の熱収縮チューブを施してみました．

これでハンガーや(特に)オカモチから取るときに

サイズ間違いがグッと減少しました．


機会があればこの「回転精度」を是非お試しください．

Ｔ型レンチ コーケン 104M -08 -10 -12 -14


４年間，バイク整備用に使ってみました．

短所として・・・
1.「工具箱で場所を取る」
2.「持ち運びに不便」
3.「回転の渋いボルトは不向き」
4.「ボルトが異常に飛び出したナットにはダメ」

確かに仰るとおりですが，

1.にはツールチェストにハンガーを付けて下げて収納し，
2.3.4.にはＴ型ラチェット+エクステンションバー+ソケット
　で対応しています．


長所としては，特に鉛直下向きのボルトを諦緩する時にはその本領を発揮します．

その諦緩速度は電動工具やエア工具を凌ぎます．

左右均等に力を入れられます．

他社のＴ型レンチを使ったことはないですが，

使う環境によっては最強の手工具です．

私が唯一感じる不便さは「サイズを表す刻印が小さい」ことです．


持っているのが４サイズだけですので，

この度タイトル画像のように
10[mm]に”黒”
12[mm]に”赤”
　の熱収縮チューブを施してみました．

これでハンガーや(特に)オカモチから取るときに

サイズ間違いがグッと減少しました．


機会があればこの「回転精度」を是非お試しください．

アストロプロダクツまでドロワーマットのお買い物！

RT125Dで向かいますが，やけに車両が重いっ！

この状態で気づかなければならないのでしょうが，

お買い物を決行します．


国道を北上し，Uターンの上，アストロへのエントリーのため左折．

ここで思いっきり転倒してしまいました．(汗)
(走行中(？)の転倒は初めてかも・・・)

左足を挟まれ，必死に車体を起こしました．

左ハンドルガードが砕け散り，トランクもガッポリ破損してしまいました．

どうも前輪がパンクしているようです．

タイヤがペコペコです．


つい先日，RV125iの後輪のエアが抜けていたばかりなのに，

「またかよぉ～！」って感じだったのですが，

買い物帰りのGSで空気を補充しましたが，

帰宅した頃には前輪がぺしゃんこです．


タイヤをよく観察してみると，さびた金属を踏んでいました．(T^T)

そりゃ空気も漏れるわっ！


左肩，左膝，左脇腹がたいそう痛い．

パンク修理は日を改めて挑みます．

「オモチャ」にもってこいです．

SYM RV125iもメータを交換したのが

2023(R.05)/01/01(日) 14:40 52,132kmの時点で，

36,607kmまで減算されました．

この１年８ヶ月で約3,400km走行．

本日40,000kmに達しました．