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2017年08月11日 イイね！

♪ワンダードライブ

♪ワンダードライブ２ヶ月も経てば595competizioneの良いとこ悪いとこが見えますが、
まぁ諸先輩方と同じ感想ですねー。





良いとこ：

■ブレーキの効き
　高速を法定速度で大人しく走っていたら、
横に居たゼロクラがいきなり後ろにつけて回転灯を出しやがりまして、
思わず驚いてブレーキテストよく効きます（激違）。


■エンジンパワー
　慣らし運転でもありあまるパワーでストレスなく遵法運転でき、
楽チンこの上ないですね～


■走行に関係する室内の質感
　シート最高でっす！３時間乗り続けＯＫ！！ステアリング、ペダル、メータバイザー等々アップグレード部分はスタイル含めていいですねぇ～


■ナビのインストレーション&ローカライゼーション
　オーディオはステアリングスイッチＯＫ。ようやく人並み？いや１周遅れ位か（爆笑）



悪いとこ：

▲ブレーキの鳴き
　市街地では停まる寸前とかクランクコーナーで盛大に鳴きます。
　レコモンよりもハタ迷惑ですなコレ。まー、競技前提の特性なんだろうけど。

▲発熱
　ボンネットフード開ける時、思わず火傷しそうな熱さに驚きましたね。
　こりゃ熱害による経年劣化が心配ですぅ。

▲質感
　バンパーのエンブレム周辺を軽く押すとペコペコたわむのが何とも。軽量化デスカ？


　室内の、元のF500のままの部分とA595専用パーツの落差も激しくて激しくて。

▲速度計
　F500前期型のようにハッタリ最高速もなくて笑かしてくれない。


　電子化が進むと風情がなくなりますねぇ～


番外▲
AVナビの宿命で、音楽で盛り上がってる時の案内割り込み等にはイラっときます。


まー、何ともまだら模様な質感で、
だからこそメーカー謹製チューニングカーですかそうですか。
そんな曖昧な感情を丸めて捨てて、いつものコースを踏み込んで駆け抜けていってみたら…


荒れた路面でバタつく挙動に、
ふと、昔々乗ってたGSX400SS KATANAを思い出したり。


アレもねぇ、２本リアサスが結構ドタバタでしたが、
グロロロッと唸るエンジン音の風情とか、
タイムレスなスタイリングのレプリカというのも共通してますねー
（ポジションはかなりキツかったけど。）

何だか、２４年前の自分に戻ったような不思議な気分でした。
あ、オッサン度が全開だなｗ



おまけ:SMMあらため　チェルビアット cerbiatto　にも参加しますた。
　　　　こうやって見るとなかなか壮観です。
　　　　色々有意義なお話しができて良かったですョ




|Д´)ﾉ 》 ｼﾞｬ､ﾏﾀ
Posted at 2017/08/11 18:16:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | AR生活 | クルマ

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