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■　トヨタ、他がなぜＥＶに牛歩するのか



（更に別件で話がぶっ飛びます）



トヨタがなぜＥＶに牛歩するのか。

これ、当り前の話。

とにかく時間を稼ぎたいわけです。

単純にそれだけのこと。



日産はＥＶ関連の特許をかなり所有しているので

他社が参入してくれば それだけでホクホクになるのです。


そうなるとどうなるのか。


日産本体は積極的に車を作る、売る必要がなくなります。

マネーゲームが成立してしまうわけですよ。

故に、販売店各社はまた地獄を味わうことになるでしょう。


特許権利で上がってくる利益は、勿論タックスヘブンへ。

そして、別ルートでフランス人達の懐へ。


このシナリオは、

日本自動車産業全体を疲弊させながら、

自分達（外資金融資本）だけはしっかりと裏で儲ける。

正にペテン師達の王道ですな。


これがグローバルブラック企業に成長した日産のあり方です。


トヨタ、他は、このシナリオが分かっているから
今まであえてＥＶには参入してこなかっただけです。


ここに気付かないと、日本人！




では、また！

■　国内ＥＶマーケットと賢く付き合うには



（長くなりそうなので、ちょっと分割しながら

　ただこの分割がいつになることやら、

　いつも通りで内容はぶっ飛びます。お好きな方はどうぞ）



リーフオーナーは、既に酸いも甘いも、知っているわけでして

私がどうのこうの言っても何も始まりません。

ただですね。今の現状から申し上げると

国内ＥＶはまだまだ、始まってもいないのかなと。

こんな立居地です。（あくまで一般大衆を前提に）


携帯が普及していく時の事を思い出してください。

あの時と全く同じです。

本体は高価、重たい、通話はよく切れる、電池も直ぐにアウト、使い物にならない、、

（まるでリーフ？）

ところが今はどうでしょうか？




この普及するまでの段階マーケティングの存在を知っていると

どのタイミングでＥＶにシフトすれば良いのかが分かります。


すなわち、この数字を把握していると、いつ、どのタイミングで

ＥＶ車を購入したり、ガソリン車を手放したりすればよいのかが

分かってしまうのです。　（リスクは殆ど無いです）


例えば、今のリーフオーナはリスクだらけです。

極論はリスクしか存在しないフェイズです。

（日本人は好奇心旺盛な民族なので、この罠に直ぐに嵌ります。

　一般大衆がまだ知らない世界を先に知るといった満足感はあるのかもしれませんが）

分かる人は、この段階で、まだＥＶには手を出しません。

（出すとしたら、暴落した中古を所有して様子を伺うか。

　ＥＶの感触だけを掴んでおくか。　こんな感じではないでしょうか）


では、一体、どのタイミングで本格的に手を染めていけば良いのか？


長くなりそうなので、（気が向いたら）また次回にでも。



では、

■　幻を見た



幻を






見た




では、また！

■　今年のボジョレー・ヌーヴォーは？


今年のボジョレー（地区）のヌーヴォー（新酒）は

美味しくないね。 ちょっと残念。

（7年前のは本当に美味しかった）


フランス人にも聞いてみたけど

同じ意見でボジョレーの新酒は

現地フランスでも売れないのではないか

との事でした。

（これ、納得）


ヌーヴォーは、あくまでも試飲酒なので

グラス一杯で充分。

美味しければ、追加のグラスでもボトルでも

不味ければ、それ以上飲まずに残しますね。

（あくまで私の場合ですが）



では、乾杯！

■　できない？


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　能（あた）わざるに
　非（あら）ざるなり、
　為さざるなり。


【訳】

　できないのではない。
　やってないのである。

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吉田松陰




では！