ホーンが…………(:_;)

こんにちは。見当違いならごめんなさいです。

レグナムのホーン配線は二線式ですが、新しいホーンも二線ですか？
レグナムのように車の配線が二線の場合は一本はACCで常時12Vが来て、もう一方はホーンボタンに行っています。
（ホタンを押すとアースに落ちてホーンが鳴る仕組みです）
ですから、新しいホーンが端子１個の場合は、ホーン本体がそのままアースに落ちていますので、レグナム本体の配線の一方に繋ぐとACCにした途端にホーンが鳴り続けることになります。

これは想像なので間違っているかも知れませんが、レグナム本体の端子が二本なので片方が＋でもう片方が－と判断して一本をボディアースにしておられませんか？
ホーンの端子が一個のタイプで、この状態で配線されるとボタンに関係なく一方に繋ぐとACCにした途端ヒューズが飛び、もう一方だとホーンが鳴りっぱなしになります。

端子が一つのホーンを付けた場合はリレーを利用してやる必要があります。
接続は車両の配線をリレーのコントロール＋と－にし、リレーのプラス端子をバッテリーへ。マイナス端子をホーンの端子に接続。となります。

コメントありがとうございますm(__)m

でも、新しいホーンも端子が２つなので多分違うと思われます(:_;)
プラスとマイナスは一応確かめてから接続し直したので……

今日とりあえずハンドルを分解してホーンボタンを確認してみるつもりですf^_^;

こんにちは。
もう解決したでしょうか？

的外れだったらごめんなさい・・。

＞とりあえず配線がおかしいんだろうと思い配線を逆にしてみました。
ホーン側のコネクタ接続を入れ替えただけで症状が変わるということでしたら、ホーンが怪しいような気がします。どちらかの配線が常時グランドにおちている状況かと・・。
ＡＣＣ-ＯＮだけでヒューズが切れるのなら、ホーンボタンよりはホーン（か配線）が怪しいと思います。

ホーンボタンＯＦＦで鳴りっぱなしになる配線の状態でホーン側の端子を一本ずつ外してどこがおかしいのか調べた方がいいかと・・。
（外してもなっているとしたら、ホーンの本体がアースされています）

ありがとうございますm(__)m

実はまだバイト中で何も手をつけれてないんですよf^_^;

アドバイスどうりに調べてみます(^-^)