2011年5月に知り合いから購入
過去最安値で一番まともな86ですた
（2012/4/21・22全塗ブラウン）
パワステ・オートエアコン・パワーウインドー付の豪華装備満載の車体でした（元はAT車両）が、我が家に持ってきてまずはじめにＡ～Ｃ～はずしましたが（笑
そして間もなくドンガラにされ、アンダーコートも剥がされ、リアシートもはずされ、あっという間に専用マシンの出来上がりでした(せっかく見た目きれいなフル内装付車だったのに…
昨年は足周りに悩まされて、走るたびに違うパーツ、セッティングで四苦八苦しましたがようやく普通に走れるところまできました！
今年はしっかり車造りしてこれでもか！！って位に走ります！！
86スペック（忘れないように笑）
エンジン
ＡＥ101用20バルブ乗せ換え
SP-TECキット使用（購入時から）
Yahooオイルキャッチタンク
コンピューター
AE111用ブリッツアクセスコンピューター（って書いてある…）
TRUST ｅ－manage（何をマネージしてるんだろう…）
冷却
純正ラジエター
Yahooオイルクーラー（海外品？）
プラグ
DENSOイリジウム8番
吸排気
ＡＥ101純正4連スロットル
SP-TEC製101用ファンネル70mm
不明タコ足
不明マフラー出口90パイ（メイン60パイ）
86純正触媒中抜き
足周り
フロント
不明ネジ式車高調
ＴＲＤ92ショート（黄色）ショック
スイフト8ｋ－ＩＤ60－230mm
ロールセンターアダプター30mm
CUSCOピロアッパーマウント
SP-TEC製ブラケット付ピロテンションロッド
ロアアーム強化ブッシュ
URAS強化タイロッド
Yahoo強化タイロッドエンド
Yahooスタビブッシュ
５月２９日（火）
変更
フロントスプリング
スイフト８キロ２３０ミリ→スイフト６キロ２００ミリ
７月某日
変更
フロントスプリング
スイフト６キロ２００ミリ→？８キロ？２００ミリ
リア
REVOLVERショック（TRDの2センチショート）
＋コイルオーバー車高調（ID65 スイフト６キロ）
強化ブッシュ付コントロールアーム×4
強化ブッシュ付調整式ラテラルロッド
トラクションブラケット
ラテラル補強バー
５月２７日（日）
コイルオーバー車高調６キロ
↓
通常のバネ・ショック別に
バネ５キロ？
トラクションブラケット取り外し
７月某日
車高調+５キロ２００ミリバネ
外装
RUNFREEタイプフルエアロ
Yahooフロントフェンダー（ダクト無20mワイド）
純正ボンネット骨抜き（純正－5キロ）
FRPリアオーバーフェンダー加工
９月現在
フロント後期純正バンパー+前期リップ
前後マッドガード
タイヤ・ホイール
フロント
（2011年）
TE37V 15-8.5J-5
FEDERAL 595RS-R 195-50-15
（2012年）
ロンシャンXR-4 14-7J-6？
ADVAN NEOVA AD07 185/60/14
TOMSゲタ 14-6J+16（泣）
DUNLOP DIREZZA Z2 185/60/14
+スペーサー２５ミリ
リア
主に外国産安タイヤ新品 185/60/14
インテリア
運転席
ブリッドフルバケ（イタニコフから購入）
助手席
ブリッドセミバケ
ナルディー35パイディープ
不明7点ロールバー
水温・油温・油圧メーター
５月２７日（日）
ロールバー取り外し
９月現在
ナルディ33乳
オイル
エンジンオイル
Verity HighQuality 5W-40
ミッション
トヨタ純正ハイポイドギヤオイルSX 85W-90 GL-5
デフ
SUNOCO ULTRA GEAR 85W-140
（Yahooにて何となくよさげなペール缶を勘で購入(笑)
エンジンオイルは2度目のペール缶購入で、個人的には油温が上がって、油圧が下がってもちゃんと復活してくれたのでいいのかなと。）
守り神
エガちゃんストラップ（金タイツどーんver．）
その他
GTラック＋GTV系ショートナックル＋URASタイロッド分の切れ角アップ
東北魂ステッカー
愛車プロフィール
