KAZ@TNTのブログ一覧

【皆様の友人知人で興味のある方いたら声かけてみてください】

サーキット向けチューニングするためのベースとしてメンテしたBK後期型MSアクセラなのですが、諸事情によりチューニング前に手放すことになりました…
100万円程度の費用をかけてエンジン・タービン載せ替え足回りのアーム類交換などリフレッシュしたところですが、家庭の事情がありやむを得なくです。

チューニング内容についてはパーツレビューにあるものが色々ついてますが、一部純正戻しもしているので、大まかな仕様は下記＆写真を確認ください。

・走行約69000km
・エンジン、タービン新品（慣らし運転完了したところ）
・純正BOSE＋カロッツェリア AVIC-HRZ990
・足回り純正（リアショック２本は新品に近いです）
・CUSCO　1.5way LSD
・フィダンツァアルミ軽量フライホイール
・SPEC　強化クラッチセット
・corksport前置きインタークーラー、ラムエアキット。
・エンジンコンピューター純正（ODULA・COBBアクセスポートも可能）
・corksport RACEエンジンマウント
・クラッチスイッチキャンセル
・エンジンスターター
・KOYOレーシング　アルミラジエター
・ラジエターシリコンホースキット
・corksport ブローオフバルブ
・ステンメッシュブレーキホース
・HAWKカーボンブレーキパッド
・stoptechスリット＆ドリルドブレーキローター
・ENKEIホイールはリムのガリ傷あり

ざっと思いつくのはこんな程度です



事故歴なし、マメにメンテしており、ほぼ100％ディーラー整備で履歴ありですので安心だと思います。
現在、チューニングカー買取業者さんからも声がかかってるのですが、大事に乗ってもらえるMSアクセラ好きな人がいたら多少安くてもお譲りしたいなと思ってます。
場合によってはパーツ単品売りも考えておりますが、まだ具体的にどうするか決めかねてますのでお問い合わせの状況によって考えさせてください。

よろしくお願いいたします。

フロントが重量級のMSアクセラの足回りって悩みますよね…

純正足回りだとどんな人にも安全な味付けだから違和感だし、アクセスポートなどで舵角制御や１～２速のスロットル制御を外してやるとアクセルにリニアに反応するから急に役不足になっちゃう。


実際のところたまにサーキット走る人も少ないと思うし、車高調までは必要ないから純正形状の社外ダンパーに社外バネのセットが安心かもしれません。
ただ、日本にはそれほど良い商品がない気がします。


周りの仲間で海外で評判の純正形状のショックとバネのセットをテストした結果、個人的にアリだと思ったセット商品。


ＫＯＮＩ ＳＰＯＲＴダンパーとアイバッハスプリングセット


ビルシュタインダンパーとアイバッハスプリングセット

日本国内では未発売ですが街乗りで２ｃｍ～３ｃｍ程度のダウン量でどこでも思い切り走りたいなら、北米で評判＆定番＆安定のこちらがおすすめかな。

国内ブランド名付けた中身が台湾などのアジア製車高調は安いしすぐにダメになるのが分かってるから、ちょっとプラスしてビルシュタイン、ＫＯＮＩ、Ｈ＆Ｒ、ＫＷ等々良い製品使いたいです。

ちなみに最初の水色ダンパーの写真はＨ＆Ｒのストリート用車高調キットで５～６センチくらい落ちます（まだテスト中なのでコメントはご勘弁を）


※足回りの個人輸入だと、超重量級の箱で、段ボールに穴が開いて商品紛失とか高圧ガスや油入構造の関係で輸送できないケースも経験しているので、お金をドブに捨てないよう注意です。

車高短が正義の方もいらっしゃるとは思いますが、どこでも楽しく走れて走行性能的に考えた場合…って話です

そんな独り言です

北国の走り屋さん、ラリー屋さんなどにはお馴染みのスパイクタイヤが続々と入荷しています。

自分はブリジストン製のSPIKE-01を使用してますが、やはり世界的にシェアno.1のノキアンタイヤが有名で、ピン数からもグリップするのがわかります。




ピンも横長のひし型でドリフト時も横方向に強そう…自分も使いたい(>_<)

最近はベースのラリータイヤなどに後からピンを打つ競技用などのフルピンタイヤではなく、輸入した既製品の海外メーカー製のスパイクタイヤが主流になってきてるので、興味を持ってる方も多いみたいです。

簡単に特徴を書き出すと…

お馴染みのスタッドレス
➡ゴムでグリップ。新雪や圧雪に強い、氷などツルツル路面に弱い。(路面への攻撃性：無し、騒音軽微)


競技用フルピン

(画像)YOKOHAMA MT-14 +カップピン

➡突き出したピンのみを引っ掛けてグリップ。圧雪や氷上性能がダントツに良く。柔らかい新雪では掘ってしまい進まない。(路面への攻撃性：アスファルトを激しく削る、騒音非常に大きい)


既製品スパイクタイヤ

(画像)nokian Hakkapelitta 8

➡有名タイヤメーカーにて設計されたゴムとピンのハイブリッドな万能グリップバランス。グリップを犠牲にせず路面を削りにくくしたエコ構造。ゴム部とピンでどちらも使用し新雪から氷上まで性能が良い。
(路面への攻撃性：非常に少ない、騒音少ない)



やはり、メーカーでテストして騒音の少なさと路面の攻撃性が少なくなったのが、今のエコな時代に合ってるのでしょうか?

ちなみに今回の写真はスバルXVのお客様で、同じサイズを予備で2本取り寄せてますので、225/55R17で良ければ即納出来るようです。

その他のサイズの在庫や価格は個別にSAKURAレーシングスタイルさんへお問い合わせ下さい♪
SAKURAレーシングスタイル商品ページはこちらをクリック♪

なかなかマニアックなデザインで好評の海外限定品マツダスピードアクセラ　パーカーです。

シンプルでいい感じだったので思わず買っちゃいました。
残りわずかみたいです。

MSアクセラ&MSアテンザ用のパーツが色々と入荷しました


右にはシリコンホース3点セット
(インテークエルボー、ブーストチューブ、ブローオフリターンパイプ)
中央上がショートシフトプレート
中央下がリアエンジンマウント強化ブッシュ
左上が軽量アルミプーリーセット
左下が定番ターボインレットパイプ(3種類)
※レアなブラック塗装verと白煙対策の純正ベンチレーションキット対応のパイプ追加verもありますので注目‼

この時期は比較的早く売れて無くなってしまうのでお早めに。

私にメッセージされても困りますので(笑)
お問い合わせはSAKURAレーシングスタイルさんのyahooショッピングのページから直接お願いします。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/kjh443km4jopvntwqbngrmiw7a/