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KAZ@TNTのブログ一覧

2015年05月16日 イイね!

Racing Beatマフラー

Racing Beatマフラーこれずっと欲しいんですけど
みんカラでもつけている情報無いようですね。




マツダ車のチューニングでは老舗の『レーシングビート』
私も以前ロードスター用のタコ足とかつけてて、当時パイピングの溶接技術などの作りも効率も国産品より良いと記憶しています。

以前はメージャーブランドだったので同社のいろんなパーツが出回ってたんですが、昨今のチューニングショップ激減によりまともな代理店もすでに残ってないようです。


テール部分がツインになっているのが他と違ってカッコ良い所だし、バンパーラインに合わせて左右の出口で長さが違うというマニアック仕様なあたりがたまらない。

送料が問題だけど、最近の日本製って消音性能良くて大人しいから選択範囲にないし、昔ながらのドドドドっていう乱暴な音を求めると海外製なんだよね。


保険アリの発送方法にしたら見積もりはこんな感じ。
さすがに保証なしで送ってもらって、到着した時に破損してたら怒りのやり場がないです(笑)

さてどうする

諸経費考えると13万円みておけばいいかな。
Posted at 2015/05/16 16:16:55 | コメント(2) | トラックバック(0) | マツダスピードアクセラ | 日記
2015年05月11日 イイね!

CorksportsからNewパーツ発売!

CorksportsからNewパーツ発売!いまだに勢いに乗り新パーツを開発してるCorksport
5/13(水)発売開始するのは・・・


『L3-VDT用 ハイフロータービンキット』



FFで450馬力とか出したらヤバいじゃないですか…

海外ではピストンやコンロッドやメタル類などエンジンのあらゆるパーツ出てますし、500馬力オーバーとかもありますが、まともじゃないですよね。

今あるロードスターにスーパーチャージャー付けてハイパワー化した時に『パワーアップの代償』という現実をこれでもか!と見せつけられて破産寸前になった過去があるので手は出しませんが…

NAに過給機付けるのと比べたら簡単なのかもしれないな。
素人考えですが経験上最低限やるとしたら

・排気が抜けないセッティングできず→触媒レス
・燃料足りない→大容量ポンプ&インジェクタ
・タービン特性変化に対応できず→フルコン&セッティング
・油温水温上昇→外付けオイルクーラー、大容量ラジエター
※エンジン(ピストンなど)の耐久性は不明

たとえ装着できたとしても、そこから定番の問題が出るんだろう

・クラッチ容量不足→レース用シングルメタルかツインメタル
・まともにグリップしない→機械式LSD&タイヤ
・止まらない→ブレーキ強化
・ドラシャ折れる→強化ドラシャ(あるのか不明です…)

まぁ、パワーなんてそのうち慣れちゃうし、破産への無限ループが怖い
300馬力で悪戦苦闘している私には不要なパーツですが
誰かつけないですかね?

今なら先着10名様にプレゼントがあるようです(笑)
送料込みで16万円くらいでしょうかね?
Posted at 2015/05/11 20:00:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | マツダスピードアクセラ | 日記
2015年05月05日 イイね!

数日前のヤフオクで・・・

数日前のヤフオクで・・・みなさんこの画像を見てください
落札価格おかしくないですか?

HKSのスポーツ触媒はたしか安いところだと
新品でも4万円台で買えるはずです。

たまたまウォッチリストに入ってたんですが
恐ろしい価格まで吊り上がってたので驚きました。

中古なら3万円台になった時点で新品考えるかなぁ
どれだけ使用してるか謎ですし。

マツダスピードアクセラのパーツがヤフオクでレアだというのはわかりますが、新品価格と2千円~3千円しか変わらない価格まで、って不思議だなと
Posted at 2015/05/05 10:22:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | マツダスピードアクセラ | 日記
2015年04月21日 イイね!

【特注】MSアクセラ(BK) NEWパーツ登場!

KOYORAD COMPLETE RADIATORと書かれたデカイ箱が手元にあります

中身は何かというと・・・

なんと!
MSアクセラ BK3P用レーシングアルミラジエター



それも最上位のTYPE‐F仕様…ではなく、コアの効率をさらに高めることで極限までコアを薄くしてTYPE-Fと同等もしくはそれ以上の冷却効果を実現したTYPE-KH!
『H』←はハイパーコアの略だとか

さらに、Dual Pass(某メーカーでいうトリプルターン)方式ですので期待できます。



日本の江洋ラジエターに何度依頼しても、日本にはKHの規格自体がなく生産してもらえなかったが、今回のはアメリカで制作され日本に輸入された3台のうちの1台らしい…

北海道はあいにくまだ気温が上がっていなくて、まだ熱対策が必要のない季節ですが、先に欲しい方いらっしゃいます?????

毎週サーキット行くわけじゃないなら普通の方は10数万も出してラジエター交換しない思うし、7~8万円程度で安く販売できれば欲しい人いるんじゃないかな~などと、仕入れた本人(SAKURAレーシングスタイルさん)とお話ししております。

どうやらBKアクセラの2Lと2.3LのNAエンジンにも適合するみたい。
BL用は日本のオフィシャルサイトで設定はあるもののアメリカ仕様のほうがKHタイプあるから性能良いし。水温計センサー付けられるメスねじもついてるし良さげ。
ただでさえ高価なTYPE-Fを1台だけでオーダーしても、制作してもらえなかった方や、逆に買えない値段を提示されるという方もいらっしゃったと聞きましたが、だれか日本で制作してもらえた方はいるのでしょうか?

いつものことながらいまだにBK用のNewパーツ開発してるアメリカのメーカに対し
日本のメーカーはスポーツパーツの販売・製作もやる気ないし残念ですね。

常に100度以上の水温が気になってましたので、自分も欲しいです。
だって、GWで車いじりするなら今がチャンスですし。
BLな方も取り寄せできそうですよ。
Posted at 2015/04/22 00:53:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | マツダスピードアクセラ | クルマ

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