KAZ@TNTのブログ一覧

先日、書きましたBK用のKOYORADラジエターですが
フィッティング確認作業が終わり、問題なく取り付けできることが
確認できましたので、限定１台で販売開始しました。

確認したところマツダスピードアクセラ（BK）のほか
アクセラ2.3L　NAエンジンにも使用可能。

なにやら宣伝係になってます私…(T_T)

KOYORAD COMPLETE　RADIATORと書かれたデカイ箱が手元にあります

中身は何かというと・・・

なんと！
MSアクセラ　BK3P用レーシングアルミラジエター



それも最上位のTYPE‐F仕様…ではなく、コアの効率をさらに高めることで極限までコアを薄くしてTYPE-Fと同等もしくはそれ以上の冷却効果を実現したTYPE-KH！
『H』←はハイパーコアの略だとか

さらに、Dual Pass（某メーカーでいうトリプルターン）方式ですので期待できます。



日本の江洋ラジエターに何度依頼しても、日本にはKHの規格自体がなく生産してもらえなかったが、今回のはアメリカで制作され日本に輸入された３台のうちの１台らしい…

北海道はあいにくまだ気温が上がっていなくて、まだ熱対策が必要のない季節ですが、先に欲しい方いらっしゃいます？？？？？

毎週サーキット行くわけじゃないなら普通の方は10数万も出してラジエター交換しない思うし、7～8万円程度で安く販売できれば欲しい人いるんじゃないかな～などと、仕入れた本人（SAKURAレーシングスタイルさん）とお話ししております。

どうやらBKアクセラの２Lと２．３LのNAエンジンにも適合するみたい。
BL用は日本のオフィシャルサイトで設定はあるもののアメリカ仕様のほうがKHタイプあるから性能良いし。水温計センサー付けられるメスねじもついてるし良さげ。
ただでさえ高価なTYPE-Fを１台だけでオーダーしても、制作してもらえなかった方や、逆に買えない値段を提示されるという方もいらっしゃったと聞きましたが、だれか日本で制作してもらえた方はいるのでしょうか？

いつものことながらいまだにBK用のNewパーツ開発してるアメリカのメーカに対し
日本のメーカーはスポーツパーツの販売・製作もやる気ないし残念ですね。

常に100度以上の水温が気になってましたので、自分も欲しいです。
だって、GWで車いじりするなら今がチャンスですし。
BLな方も取り寄せできそうですよ。

何気なくロードスターのパーツをヤフオクで見ていたんですが、昔MAZDASPEEDで出してたスーパーチャージャーKITが中古で結構出回っているんですね。

実績のないS/Cキットをサーキット用に四苦八苦してチューニングしてきた自分から言わせると、どの出品者も重要な部品が足りない状態だし、ブロアーもオイル交換やオーバーホールなどメンテナンスしてない状態かもしれないんで、知識があっても自分は怖くて車両に取り付けしたくないです（笑）

知らずにポン付→エンジンブロー！にならないように車は大切にしてほしいものですね。当時ですら装着してるはずのディーラー側までも取り付け後の不具合に困ってたのに皆さんどうするんだろう…と、ふと思いました。

まぁ、自分ほどS/Cで苦労してる人知らないからわからないけど、中途半端に装着してもロードスターの良さがなくなるので興味本位で手を出すのは超危険だと思うんだよね。昔買えなかった人が手を出す気持ちもわかるけど、最近はチューニングショップが少なくなってノウハウ自体消滅してきているからチューニング以前にまともに走らせるの大変そう。

※写真は当時のMAZDASPEEDパーツカタログです。やっぱB-spec魅力的

いつも思うのが、排気系のツマリ感。

それによって超低回転のトルクが出たり、
抜けすぎ防止になったりしてるんだろうけど…

HKSのスポーツ触媒も欲しいとは思ったものの
CorkSportのストレートパイプのほうが確実に効率良いだろうし
買うか悩んでます。

ただ、某オークションで「北米　ダウンパイプ」とかで出品してる人いるけど
TopSpeedってメーカーも出品方法も怪しすぎて、これは論外。(笑)
ってか完全に触媒レス仕様になっちゃって車検取れん。