KAZ@TNTのブログ一覧

いまだに勢いに乗り新パーツを開発してるCorksport
5/13（水）発売開始するのは・・・


『L3-VDT用　ハイフロータービンキット』



FFで450馬力とか出したらヤバいじゃないですか…

海外ではピストンやコンロッドやメタル類などエンジンのあらゆるパーツ出てますし、500馬力オーバーとかもありますが、まともじゃないですよね。

今あるロードスターにスーパーチャージャー付けてハイパワー化した時に『パワーアップの代償』という現実をこれでもか！と見せつけられて破産寸前になった過去があるので手は出しませんが…

NAに過給機付けるのと比べたら簡単なのかもしれないな。
素人考えですが経験上最低限やるとしたら

・排気が抜けないセッティングできず→触媒レス
・燃料足りない→大容量ポンプ＆インジェクタ
・タービン特性変化に対応できず→フルコン＆セッティング
・油温水温上昇→外付けオイルクーラー、大容量ラジエター
※エンジン（ピストンなど）の耐久性は不明

たとえ装着できたとしても、そこから定番の問題が出るんだろう

・クラッチ容量不足→レース用シングルメタルかツインメタル
・まともにグリップしない→機械式LSD＆タイヤ
・止まらない→ブレーキ強化
・ドラシャ折れる→強化ドラシャ（あるのか不明です…）

まぁ、パワーなんてそのうち慣れちゃうし、破産への無限ループが怖い
300馬力で悪戦苦闘している私には不要なパーツですが
誰かつけないですかね？

今なら先着10名様にプレゼントがあるようです(笑)
送料込みで16万円くらいでしょうかね？

みなさんこの画像を見てください
落札価格おかしくないですか？

HKSのスポーツ触媒はたしか安いところだと
新品でも４万円台で買えるはずです。

たまたまウォッチリストに入ってたんですが
恐ろしい価格まで吊り上がってたので驚きました。

中古なら３万円台になった時点で新品考えるかなぁ
どれだけ使用してるか謎ですし。

マツダスピードアクセラのパーツがヤフオクでレアだというのはわかりますが、新品価格と２千円～３千円しか変わらない価格まで、って不思議だなと

SAKURAレーシングスタイル
広報係にされてしまっている私です。

販売しておりました残り１台のレーシングラジエターですが、予想通り連休に入り早々に売り切れてしまったようです。



GWに入ってからこの情報を知った方から、再販しないのかのお問い合わせが数件来ておりまして、現在注文をお受けできない状況ですが今後検討しますのでお待ちください。

というのも、輸送費用がかさむんです。
ラジエターという商品の性質上、海外からの輸送となると単品だと採算が合いません。

javascript:parent.AddExtraImage('https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/022/579/437/1ac78a3c35.jpg?ct=e0e2b9a4594f',%20'720',%20'/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f022%2f579%2f437%2f1ac78a3c35.jpg%3fct%3de0e2b9a4594f',%20'')

不良品が発生してしまうと信用問題ですので、上記のとおり非常に厳重な梱包して発送してもらっております。

ただ、輸送事故リスクの高い壊れやすい商品は個人では注文したくないのは当然。
それなりのショップだとリスクが高いのにそれほど高くなく利益が薄い商品は売りたくないし。

そこらへんが、安くて良い商品なのに流通しない原因のような気がします。
ありがたいことに現在、１名ほど時期未定でいいので注文したいとお願いされている状態です。
もしかすると５月中旬ころに２回目の発注があるかもしれませんので、気になる方は、ショップに直接お問い合わせください。

一応、次回も予備で＋１個余計に発注すると思うので、今回のように不良品がゼロであれば、Yahoo!ショッピングでも発売されるかもしれません。（※直接予約されているかたより、金額が高くなったらごめんなさい）

これからの時期、すぐキャパオーバーになる純正ラジエターだと車に悪いです。

先日、書きましたBK用のKOYORADラジエターですが
フィッティング確認作業が終わり、問題なく取り付けできることが
確認できましたので、限定１台で販売開始しました。

確認したところマツダスピードアクセラ（BK）のほか
アクセラ2.3L　NAエンジンにも使用可能。

なにやら宣伝係になってます私…(T_T)

KOYORAD COMPLETE　RADIATORと書かれたデカイ箱が手元にあります

中身は何かというと・・・

なんと！
MSアクセラ　BK3P用レーシングアルミラジエター



それも最上位のTYPE‐F仕様…ではなく、コアの効率をさらに高めることで極限までコアを薄くしてTYPE-Fと同等もしくはそれ以上の冷却効果を実現したTYPE-KH！
『H』←はハイパーコアの略だとか

さらに、Dual Pass（某メーカーでいうトリプルターン）方式ですので期待できます。



日本の江洋ラジエターに何度依頼しても、日本にはKHの規格自体がなく生産してもらえなかったが、今回のはアメリカで制作され日本に輸入された３台のうちの１台らしい…

北海道はあいにくまだ気温が上がっていなくて、まだ熱対策が必要のない季節ですが、先に欲しい方いらっしゃいます？？？？？

毎週サーキット行くわけじゃないなら普通の方は10数万も出してラジエター交換しない思うし、7～8万円程度で安く販売できれば欲しい人いるんじゃないかな～などと、仕入れた本人（SAKURAレーシングスタイルさん）とお話ししております。

どうやらBKアクセラの２Lと２．３LのNAエンジンにも適合するみたい。
BL用は日本のオフィシャルサイトで設定はあるもののアメリカ仕様のほうがKHタイプあるから性能良いし。水温計センサー付けられるメスねじもついてるし良さげ。
ただでさえ高価なTYPE-Fを１台だけでオーダーしても、制作してもらえなかった方や、逆に買えない値段を提示されるという方もいらっしゃったと聞きましたが、だれか日本で制作してもらえた方はいるのでしょうか？

いつものことながらいまだにBK用のNewパーツ開発してるアメリカのメーカに対し
日本のメーカーはスポーツパーツの販売・製作もやる気ないし残念ですね。

常に100度以上の水温が気になってましたので、自分も欲しいです。
だって、GWで車いじりするなら今がチャンスですし。
BLな方も取り寄せできそうですよ。