KAZ@TNTのブログ一覧

夜にこっそり搬送に乗せて工場へ



車検とれたら、ちゃんと写真撮ろう

MSアクセラ&MSアテンザ用のパーツが色々と入荷しました


右にはシリコンホース3点セット
(インテークエルボー、ブーストチューブ、ブローオフリターンパイプ)
中央上がショートシフトプレート
中央下がリアエンジンマウント強化ブッシュ
左上が軽量アルミプーリーセット
左下が定番ターボインレットパイプ(3種類)
※レアなブラック塗装verと白煙対策の純正ベンチレーションキット対応のパイプ追加verもありますので注目‼

この時期は比較的早く売れて無くなってしまうのでお早めに。

私にメッセージされても困りますので(笑)
お問い合わせはSAKURAレーシングスタイルさんのyahooショッピングのページから直接お願いします。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/kjh443km4jopvntwqbngrmiw7a/

久しぶりにボンネット開けました



あんなにお金かけたエンジンもカビだらけだけど(笑)

とりあえずオイルは…適量で色もキレイ

道路走れるようになるかな～
と思いながらタイヤの空気入れしてました

BLの方たちに人気のパーツ。
国内在庫はヤフオクに出してる一台だけのようですので興味があればどうぞ。

BLMSアクセラなら、開口面積増やせるし冷却効率良くなるだろうからつけてみたいパーツでしょう。

前置きインタークーラーとか、大容量インタークーラーまでいかなくても、手軽に冷却効率高めて伸びも良くなりそうだし、同時に見た目の満足感も手に入れられる訳だから気になりますよね。
運転中もずっと見える場所だろうし。

SAKURAレーシングスタイルさんにて
実物は表も裏もきれいです。

仲間内から聞いてヤフオク見たら
前回のブログの人がまた出品してました！

【前回のブログはこちら】

前回は重めのフライホイール、ACTノンアスディスク、カバーの中古出品でしたが、今回は新品。

純正クラッチカバー単品とACTメタルディスク単品という謎の構成。
不具合の可能性があってメーカー推奨していない組合わせなはず…

ただ…MSアクセラと普通アクセラとの違いが分かりにくく型番が分からないあたり手が出せないですね。落札するチャレンジャーいませんかね？

そもそも専用フライホイールとセットで使用すること！と書かれているし、圧着力が高まらないカバーでメタルディスクって組み合わせが個人的にナシ。
逆に強化カバーにノンアスディスクならまだ使いやすいしアリだけど。

自分はアドバイスもらってSPECの強化カバーとメタルじゃないノンアスみたいなディスクですけど、若干踏む力が硬くなったかな？と思う程度で、使いやすいし全然滑らないから焦げ臭い事も無くなったし、ドンッ！ってつながるのは走ってて気持ちいいです。

この人、前回は中古のセットを売って、今回は新品を売るってことは…
本当に正しい型番なのかと・・・本当に装着できるんだろうか…と疑ってしまいます。

あー、素直でなんでも信じられる心に戻りたい（笑）

ちなみに他のアクセラやマツダ車用に設定されているACTの強化カバーや強化ディスクも付いちゃうみたいです。数ミリだけサイズ違うのでレリーズベアリングセットすると試してもディスクは暴れるわシフトチェンジできないわと危険な状態に陥ります。
参考写真


※メーカー自体間違って送ってくるケースもたびたびあり、SAKURAレーシングスタイルさんでゴミとして積まれてます。
補償してもらうより返送する送料の方が高いらしく、さすがにお客さんには無償で正しい型番の商品を再取り寄せするサービスをしているので「モロ赤字」だそうです（笑）