ユーノスロードスター（ＮＡ８Ｃ）Ｎ／Ａ　2Litter パワーチェック

昔、４連スロットルとストレートマフラーで
２１５ｐｓ記録した、レース仕様の
ＢＰエンジンが再調整で入庫した。
（確実ではないが、たぶんあのエンジンだと思う）

エンジン本体は、その頃と同じだが、
ＭｏＴｅＣ　Ｍ４８はＭ４に変更されていた。
今度は、オーナーも変わり、ノーマルシングルスロットルと
細めのマフラーと、仕様は少し控えめのストリート仕様になっている。

オーナーの希望も、「街乗りで扱いやすいエンジン」との事で、
攻撃的だったあのエンジンが、どこまで、扱い易いエンジンに
仕上がるかが、今回の調整仮題。

調整を詰めていくと、比較的フラットなトルク曲線で、
街中も普通に乗り易いエンジンに仕上がってくれた。

スロットル、マフラー、バルタイ変更で、最大馬力で３３ＰＳを失ったが、
街中で扱いやすい、オーナーの望み通りのエンジンとして、再復活。
良いエンジンは、現役を退いても活躍の場が、ある事を知った。

オリンピックメダリストが、１０年後に、総合格闘技で戦っているのを
見ている様な気分だった。　ＨＫ