はりーこじま（ＨＫ）のブログ一覧

タービン、インジェクターを交換してM800で制御しているXJ220を日頃パワーチェックに借りているBOSCHで計測出力を比較してみました。（前回はDynojet) 残念ながらフルパワーでは何度やってもスリップして計測できませんでした。 ブーストを２０％下げてスリップしないところで計測出来たのは６９ ...
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M4を取付けて納車したレガシーです。 エンジンの中も色々と手を加えられていると聞いてます。 この仕事で嬉しかった事は、入庫ー取付けー調整ー納車までスタッフが一人で全てパーフェクトにやってくれた事です。 お客様も次のコメントを下さいました。 -コメント- まず驚いたのが、エンジンがスムーズであるこ ...
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元はキャブ＋スーパーチャージャーだったランチア　ラリー０３７をインジェクション化してM4で制御した車輌の調整を行ないました。 　 ０３７は３年連続チャンピオンを勝ち取ったストラトスの後継車輌で憧れの車ですが、実際に見たのは初めてです。 このレアな車に初めてながらインジェクション化とM4の取付けを ...
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今年３機目のハヤブサの調整です。今回はMoTeC　M4を使いました。 どこのエンジンもダイノパックで１７５PSを楽に超えてきますね。 このエンジン載せた小さなストリートカーをやってみたいですね。HK
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ＥＶＯ１０の３２ｍｍリストリクターを取っ払って、チョーキングから解放されたＥＶＯ１０のポテンシャルを確認したくてダイノパックにかけに行きました。　車輌が元ＧｒＮなので６０ｍｍの細いマフラーはそのままですが・・ 結果　３３６．６ＰＳ（ダイノパック　係数１．００）でした。 ホントはもう少し期待してい ...
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シーマ　ＶＨ４１をツインターボ化した車輌が調整に入ってきました。 元データーはＭ４のＶ－４.６だったので、たぶん１０年以上前に作製された車輌と思います。　長い間正しいメンテを受けていなかったのか入庫時にはプラグも２本以上かぶっていて調子は悪かったのですが、プラグを新品にして再調整をしたら、速いんで ...
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名古屋で開催されたエキサイティングカー・ショーダウンに２４０Ｚを展示しに行って来ました。　会場は昔の晴海と同じ型の姉妹ドームで、雰囲気が８０年代半ばのエキサイティングカーに似ていて、少し懐かしさがありました。 帰りの東名と首都高の渋滞には眠くなりましたが・・ ５号下りとＣ２下りを同じ時間帯に工事さ ...
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いつもお世話になっている関西のショップＡさんとドノーマルの９９６　ＧＴ２にＭ６００を付けて調整してパワーチェックしてみました。（マフラーも全てノーマル）　調整だけで何馬力出るか気になりますよね？ 結果　５１４ＰＳでした。 0.7kg/cmのブーストで出した馬力としては悪くないとは思いますが・・ ...
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今日の納車は、いつもお世話になっているショップIさんから頂きましたM4の取付けと調整です。このプジョー３０６は２リッターN/Aのエンジンですが、なかなか速くて面白い車です。見た目もカッコ良いのでご紹介させて頂きました。HK
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音の静かなノーマル空冷ポルシェにMoTeC　M48を取付けて調整しました。 ウチにくるポルシェの多くはマフラー等を交換して排気音の大きい車輌がほとんどなので、逆に新鮮でとても良いクルマに感じました。 ９９３カレラってファンネルの長さが切替（バリオラム）できたり、インマニの長さを変化させたり（レゾナ ...
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