はりーこじま（ＨＫ）のブログ一覧

MoTeC　M800　OEM　EVO１０をグループNのラリー車で調整しました。　リストリクターで馬力制限されているグループNは出せる出力に限界があるので調整しても笑えるほど楽しくはありませんが、限られた空気の量で少しでも多くのアドバンテージを出す別の醍醐味はあります。 ダイノパックでTCF補正１ ...
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今日、シャシダイで調整した少し変わった車を紹介します。 ７２０ｃｃに排気量は上げてあるF6Aですが、１９４馬力計測しました。 Nosの力は少し借りて出した馬力ですが、見かけと速さのギャップが気に入りました。HK
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ヤマハ　ウエーブランナーFX SHOにMoTeC M400を取付けた例をご紹介します。 エンジンベンチのテストで無改造のエンジン＆補機類でも調整だけで３８馬力上がりました。 更に･･･ ・エアークリーナキット ・エキゾーストキット ・インタークーラー ・スペーサー ・スパーチャージャープーリー比を ...
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スズキ　ハヤブサ搭載の１３００ｃｃの改造エンジン搭載した競技車両をダイノパックでM4の調整しました。 チューンドエンジンですが、あの軽量コンパクトの１３００ｃｃからロス馬力補正なしで（係数１．００）で１７７PSは立派な駆動出力だと思いました。 最後の最終調整を終える直前にスターターが逝ってしまいま ...
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シリーズ１　ローバーKエンジンのエキシージの助手席側に押し込められて調整を行ないました。 たった１８００ｃｃ位のN/Aエンジンなのに「この車速いな」と思わせてくれるローバーエンジン改のエキシージは何台調整してもその都度、 「軽さは武器だ」を体感させてくれます。HK
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今日はお台場で開催された「LA　スタイル　コンファレンス」で２４０Zを展示してきました。天気がとても良く楽しいショーでした。 私は車が速くなるための改造しか基本的には深い興味示さないのですが、 今日のショーで多く展示されていた車の様に、目立つための改造も車の楽しみ方のひとつだったな」と３０年前を思 ...
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昔から古いコルベット（１９６９年くらいまでの）には憧れがありました。 ４２７Cuや４５４CuなどのBigBlockを積んでた頃のやつです。 しかし、絶好調のBigBlock　コルベットには一度も乗った事がありませんでした。 今回、依頼を受けたのは真新しい新型のZ０６　４２７Cu（７０００ｃｃ） ...
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ジャガーXJ220　結構いい感じに調整は進んでいます。 調整の仕上げと馬力計測に行ってきました。 車高の問題、タイヤスリップの問題、高い負荷をかけての調整が必要、 の点から川崎SABさんのダイノジェットで行う事を決定しました。 さすがXJ220ですね。　高いマージンを持たせても軽く７２７馬力を ...
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このJAGUAR XJ220は、3.5L V6 ツインターボです。 ノーマルでも最高速２２０マイル/h(350km/h以上）５３０馬力だそうです。 エンジンは９０度バンクV6（不等間隔爆発）、ツインステージインジェクション、（１２本インジェクター）、左右バンク完全独立させてスロットル、タービン、 ...
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今日は大雨にも関わらず、面白い車が調整のために来店しました。 １９７５年式のイスズ１１７クーペにＳＲ２０を４連スロットルに変更して ＭｏＴｅＣ　Ｍ４で制御していました。 個人的に普通に使えて乗り易く速い旧車が好きで、毎回この手の車を調整する時は こころが踊るのですが、今回も仕事を楽しませてもらいま ...
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