はりーこじま（ＨＫ）のブログ一覧

実現する事は、まず無いと思う。 車が６台以上入るガレージに ミウラ、ＧＴ４０，４２７コブラ、‘６５　４２７コルベット、 トヨタ２０００ＧＴを並べる事を夢みていた。 車の年式から察する事が出来ると思うが、 ４０年以上前のガキの頃からの夢だ。 大人になってから、この夢に追加した車輌がある。 ＲＳ２０ ...
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ポートメッセ名古屋で オートレジェンド２０１０が開催され、 ２４０Ｚを展示しに行って来ました。 旧車、ドラッグカー、スーパーカーの展示だけではなく、 ライブバンド、パワーチェック大会、おまけに、トップフューエルの 空ぶかしを真近で見る事まで出来て、丸一日、みんなで楽しめるイベントでした。 ...
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常に進化を続ける、ウチの常連　Ｍｕｓｔａｎｇ　ＧＴ。 今回は、ターボ＋Ｎｏｓで再登場。 この車輌、もとのエンジンは、 ４．６リッター　２６４ｐｓのＯＨＣ　２バルブエンジン。 最初にオーナーさんに知り合った時は、ステージ１　 Ｎｏｓキットのみの頃からのお付き合いです。　 毎年確実に進化を続けて行 ...
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１台作業を終えると、直後に数台、 同じ様な車輌が続く時が、不思議によくある。 今月はＢＭＷ　Ｍ３とＺ４でした。 ３台ともエンジンは直６　Ｎ／Ａの名機　Ｓ５４ ノーマルエンジンでも、調整を合わせこむと、 ３．２リッターの排気量から３５０馬力以上の出力を叩き出す。 しかも、インテイクとエキゾース ...
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多くの方々のお力添えを頂き、 このごろ、また台数が伸びている ９３０ターボのＭｏＴｅＣ化。 不具合の出始めた、Ｋ－ジェトロに 見切りをつけて、乗り易く、速く、信頼のできる 空冷ターボを愉しまれたいオーナー様に 一石三鳥の定番メニューになっています。 定番と言っても、入庫する全ての車は、千差万別 ...
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比較的、入手し易い価格帯 （９１１と比較してですよ　笑） で人気のあるポルシェボクスター。 かなり多くの部品が、９９６や９９７と共通していると 聞きますが、エンジンパワーにおいては、 しっかり価格分の差をつけられていました。 ２００３年時点で、２．７リッターで２２８馬力、 最強バージョンのＳ　 ...
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‘０９年６月１７日に、ご紹介させて頂いた、 アツテッサ　ターボがタービン交換して 戻ってきました。 前回のタービンでは下のトルク＆レスポンスは あるのですが、タービンの出力限界から 最大出力が３１８馬力と、オーナーの期待に応え切れていなかったので、 今回、タービンを大きくして、エンジン腰下強化 ...
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この車輌のルーフを見て 「Ｆｏｒｄ　ＧＴ４０だ！」と 直感された人もおられると思います。 カウルを外した状態で持ち込まれた現車を見て、 私もそう思いました。 実はこのレースカー、ＧＴ４０そっくりに、 小さ～く作製したレースカーなんです。 エンジンはミッドに積まれた　３気筒　Ｆ６Ａ（６６０ｃｃ ...
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ＭｏＴｅＣ　Ｍ４の取り付けと調整で 入庫したカップチーノ（Ｆ６Ａ）。 小排気量でタービン大きめなので、 低回転域のみ少量のＮｏｓで立ち上がりを アシストする設定にして調整しながらパワーチェック。 オーナーの希望が１．８ｋｇ/ｃｍ以下のブーストで２００馬力でした。 結果はほぼ、ご要望通り　Ｎｏｓ ...
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ロータス　エキシージのショップ対抗 筑波タイムアタックに参加するために ターボ化と調整の依頼を頂きました。 この車輌、エンジンは２．４リッター化された ホンダ　インテグラＲ（Ｋ２０）が載ってます。 タイムアタックまでに与えられた日数は極めて少なく、 綿密に作業分担しながら作 ...
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